降價潮裡，浪裡個浪。
不少私傢車主們這段時間應該很開心。
今年二季度以來，國內加油站行業出現瞭降價促銷熱潮，山東、河南、廣東、浙江等地的價格戰力度較大，1.2-1.7／升的降價條幅在各大城市隨風飄揚。
一些民營加油站打出，持卡客戶可享受全天 1.5 元 / 升的優惠的招牌，甚至每升降價 2 元的現象也比比皆是；
在相隔不到 100 米的省道兩旁，一邊是掛滿直降 1.5 元 / 升條幅的中石油，另一邊則是直降 1.6 元 / 升條幅的中海油。
為啥油價可以降這麼多？
目前我國加油站成品油零售價定價遵循兩個規則：
一是國傢發改委每 10 個工作日公佈成品油的最高零售價，隻要不超過這個最高限價，加油站可以自主定價；
二是加油站成品油定價還要考慮生產規模、交通、地理位置、利潤、人工費等，所以地處偏僻的加油站可能會出現非常低的價格。
當前國內加油站主要包括中石油、中石化和中海油等國營加油站、BP、殼牌（Shell）、埃克森 - 美孚（Exxon-Mobil）和埃索（Esso）等合資加油站和各地的私營加油站。
加油站領域已經基本充分市場化。2015 年我國加油站總數為 9.85 萬座，其中中石油加油站總數為 2 萬多座，中石化加油站總數為 3 萬多座，中國海油加油站總數為 700 多座，其餘 4 萬多座為社會加油站。
數據顯示，2016 年，在主營煉廠開工率不足 80%，地方煉廠開工率不足 60% 的情況下，2016 全國成品油產量也達到 3.45 億噸，煉油能力過剩越來越嚴重。
受到市場之手的調控，在產能過剩情形下，價格戰開始成為加油站主要的競爭手段。
都是加油站，為啥價格差別這麼大？
面對這一波的降價潮，民營加油站沒有最低隻有更低，為爭奪客戶，有的民營加油站還開展客戶服務，辦油卡送洗車、免費送玻璃水等附加服務。
眾所周知，一般來說油價最貴的是合資加油站，其次是國營加油站，最便宜的是私營加油站。
都是加油站，價格差距這麼大的一個重要原因是現行的消費稅制度。
一般而言，消費稅占汽柴油零售價格 25-30% 左右。目前消費稅在產品出廠端征收，導致市場上大量存在通過逃票、變票等方式生產或調兌的成品油，地方煉油廠交稅少，加之地方利益保護，大量采購地方煉油廠的民營加油站可以把價格一降再降，依然有較大的利潤空間。
對比之下，國營加油站的稅費成本高於民營加油站，降價空間也會相對受限很多。
老司機都知道，民營加油站相較國營加油站在優惠力度上有著較大的吸引力。但看到這些讓人眼花的降價活動和促銷條幅，估計車主們有些猶豫。去民營加油站價格低，算下來可以省一筆錢，但油品質量有沒有問題？後續的保障能不能跟上？
油品是不是一樣的？
各種類型的加油站的渠道各有不同，油品自然有差別，價格也就分出高下瞭。
• 國營三桶油有自己的煉油廠，監管嚴格，大部分直營店應該算是最靠譜的，油品質量高。國營加油站加盟店，在加盟的時候會和三桶油簽協議，會從三桶油采購部分成品油，還有部分是自己在外面采購的，品質把關嚴格。
• 合資加油站的貨源大部分從三桶油處采購，外資知名品牌監管也相對完善，他們會使用自己的添加劑、清潔劑，市場反饋清潔性相對好一點。
• 私營加油站的主要是進貨渠道較為不固定，多以地方煉廠企業為主。但地方煉油廠的油，就有好有壞瞭。一般來說，山東地煉等大廠油品沒有問題，不過就怕是那些五花八門的小煉油廠。小煉油廠的原油不一定是從兩桶油買的，現在有很多私人企業在俄羅斯或尼日利亞等國進原油，隻要能拿到配額，但油品參差不齊。
即便很多民營加油站的油的質量是沒問題的，不過有些加油站為瞭提高利潤也會用一些手段，比如在計時器上動手腳等，還有的黑心老板用低標準、低標號的便宜油，加入大量化工原料，就能變成高標準、高標號。
這種情況也不算少見，因此大傢選擇加油站時還是謹慎一點的好。
用網友說的話，國營的出事，可以理直氣狀的控告，打官司。私營的隻有認倒黴。
小 Y 認為，很多時候，越是在降價潮裡越要清醒，不要浪裡個浪隻追逐最低價，舍本逐末才好。在充分市場化的領域裡，貴自然有貴的道理。
反過來問一句，如果有加油站把油價降到 2 塊錢一升，你還敢買嗎？
來源：能源局 Y 人（ID：inengyuan）
