知情人士稱，備受關註的電動汽車初創公司 Faraday Future 以位於洛杉磯的公司總部作為抵押，申請瞭一筆救援貸款，以便在該公司尋找新投資者之際，維持公司的運營。
騰訊科技訊 外媒援引消息人士的說法稱，賈躍亭投資的美國電動汽車創業公司法樂第未來（Faraday Future）已抵押洛杉磯總部大樓，換取救援貸款。與此同時，該公司也在尋求新的投資方。
消息人士稱，法樂第未來已同意向紐約投資公司 Innovatus Capital Partners 貸款約 1400 萬美元，期限 1 年。近期，法樂第未來的主要投資方賈躍亭正面臨財務不確定性，這給該公司的未來蒙上瞭陰影。
今年 7 月，由於未能按時支付利息，上海一傢法院凍結瞭部分為賈躍亭持有的 1.81 億美元資產，以及樂視上市公司的 23 億美元股份。由於賈躍亭積極的擴張戰略，例如曾試圖以 20 億美元收購美國電視機廠商 Vizio，樂視正面臨資金壓力。
法樂第未來去年開始遭遇財務問題。當時該公司未能正常向供應商付款。該公司表示，其運營獨立於樂視。今年 1 月，法樂第未來高管發佈瞭電動 SUV 車型 FF 91，在豪華電動汽車市場瞄準特斯拉，並希望借助這款產品恢復市場信心。
消息人士表示，最新貸款的目的是幫助法樂第未來繼續經營。與此同時，該公司將尋求長期財務支持。這筆貸款由法樂第未來位於洛杉磯郊外的辦公室大樓擔保。
今年 3 月，斯特凡 · 克勞斯（Stefan Krause）加入法樂第未來，擔任全球首席財務官，試圖讓公司的計劃與財務狀況相匹配，包括明年通過外部投資者完成 10 億美元的融資。法樂第未來計劃於 2018 年底啟動 FF 91 的量產。
克勞斯曾是寶馬和德意志銀行的財務負責人。在今年 1 月 FF 91 發佈之前，法樂第未來的多名美國高管選擇瞭離職。近期，克勞斯也承擔瞭公司的運營職責，並招聘瞭寶馬電動汽車項目前負責人烏爾裡奇 · 克蘭茨（Ulrich Kranz）為首席技術官。
今年 7 月，法樂第未來放棄瞭在內華達州投資 10 億美元建設工廠的計劃，並宣佈正在尋找生產設施，更快地啟動生產。消息人士表示，這筆資金可以幫助該公司獲得新工廠。
Innovatus 去年由大衛 · 希福（David Shiff）和安德魯 · 蒂姆（Andrew Dym）創立，他們此前曾負責 Perella Weinberg Partners LP 的一個部門，投資實體和金融資產。與此前管理的 Perella Weinberg 基金類似，Innovatus 投資與有形資產和收益性資產相關的股權和債權。
自金融危機以來，許多行業不可知論的投資公司開始關註曾被銀行認為是特殊情況的交易，Innovatus 也是其中之一。銀行已經放棄瞭這方面的很大一塊業務，因此給 Innovatus 等公司留下瞭機會。
例如，今年早些時候，Innovatus 向醫療設備廠商 TransEnterix 貸款 1700 萬美元。這筆貸款由該公司的資產擔保。貸款條款允許 TransEnterix 隻支付利息，隻要該公司能獲得美國監管部門關於微創手術機器人的批準。（編譯 / 陳樺）
根據騰訊科技瞭解到的信息，法拉第的資金狀況在今年以來一直捉襟見肘，一段時間甚至出現員工工資推遲發放等問題。
另有消息稱，賈躍亭個人此前已經為法拉第註資約 3 億美元，騰訊科技此前獲得的獨傢消息稱，融創中國董事會主席孫宏斌在今年 3 月份已秘密考察法拉第，或有意向進行投資，但這筆投資目前還未能最終敲定。
此前，樂視美國宣佈涉及到數百名員工的裁員調整計劃，但 Krause 在事發當天對法拉第員工表示，樂視美國的裁員計劃並不會影響到法拉第的業務，他表示，盡管聽到戰略合作夥伴樂視裁員的消息令人沮喪，但法拉第仍然堅持分散化投資來源，並讓 FF91 這款車在 2018 年上路的目標，法拉第對於分散化全球投資的展望充滿信心。
據一位知情人士對騰訊科技表示，今年 3 月份加入法拉第擔任首席財務官的前寶馬首席財務官 Stefan Krause 的首要任務便是幫助法拉第盡快獲得量產所需資金。
騰訊科技此前獲悉，由於 Stefan Krause 的主要資源在歐洲地區，因此近幾個月他帶領團隊主要在歐洲地區尋求投資，已經與包括匯豐銀行、渣打銀行等在內的金融機構進行融資方面的洽談。
但目前為止，Krause 的融資進展並不順利，目前仍沒有外部潛在投資者給出明確的投資意向。
另一方面，樂視創始人賈躍亭辭任樂視網董事長一職後，公開表示將全部精力放在造車上，此前，賈躍亭夫婦 12 億元資產已遭法院凍結。在上周發表 " 對欠款負責到底 " 的公開信的同時，賈躍亭已經來到法拉第位於美國洛杉磯的總部，推進接下來的融資以及生產計劃。但法拉第宣佈暫停內華達工廠建設的消息，已經向外界傳達瞭一個不利的信號，賈躍亭未來的造車計劃依然難言樂觀。
