何勇海
因天氣原因、安全原因等造成航班延誤，一些乘客似乎總有 " 鬧機場 " 的不良風氣。在網上一搜，" 醉漢未趕上飛機要求退款被拒，大鬧機場還怒打警察 "" 一傢人誤機後大鬧機場，對警察扇耳光後反咬警察打人 "" 女子誤機大鬧機場，辱罵拉扯警察被刑拘 " 之類的報道時有所見，而且還都是發生在近期的。而這一次在南寧機場，對改簽航班班次及座位分配不滿的大人們，除瞭自己與航空公司工作人員發生爭執之外，還 " 指示 " 孩子參與其間，這恐怕是鬧機場的升級版，顯然不明智，甚至是愚蠢的。
" 指示 " 孩子鬧機場，是在利用孩子們的無知無畏，做不文明、不道德甚至違法的事情。航班因臺風等惡劣天氣原因，或者因機械故障而無法起飛，這是誰都無法避免的，采取過激行為，嚴重擾亂機場秩序，於事無補。乘客的著急心情可以理解，但航空公司對於航班延誤的無奈，乘客也應當理解，保障飛行安全才是共同的終極訴求。即便是航空公司、機場的人為原因造成航班延誤，也應通過合理方式溝通解決。對於這些並不深刻的道理，鬧機場的孩子們或許不懂得，但作為大人，難道也不懂得？
必須強調的是，根據我國《航班正常管理規定》，旅客應當文明乘機，合法維權，不得違法進入機場控制區，堵塞安檢口、登機口，沖闖機坪、滑行道、跑道，攔截、強登、強占航空器，破壞設施設備，或者實施其他擾亂民航運輸生產秩序的行為。發生在南寧機場的那一幫孩子未經航空公司工作人員允許，強行進入櫃臺內大做遊戲，聲音非常大，場面十分混亂，顯然也在這個規定所禁止的范圍之內。傢長教育孩子，本來應該正向教育，讓孩子遵紀守法、文明出行，而非反向教育，將孩子往歧路上帶。
說穿瞭，以 " 指示 " 孩子鬧機場的方式來表達大人的不滿，目的在於規避大人的責任。這樣做對孩子的成長與人生來說，卻是極其不負責任的。未成年人的孩子相當於白紙一張，遵守規則的觀念在他們頭腦中還遠遠沒有形成，反而對大人的言傳身教有樣學樣，今天大人指令他們做 " 機鬧 "，未來他們極可能在缺乏基本的規則意識與乘機素養之下，成為真正的 " 機鬧 "，受到應有的制裁。依法懲治 " 機鬧 " 的違法行為，已經成為社會共識和部門行動，相信在未來，對這類行為的處罰隻有更嚴，沒有最嚴。
正是基於大人 " 指示 " 孩子鬧機場的後果，有可能由孩子的未來來埋單，我覺得，處理類似事件，不應僅對孩子傢長進行批評教育。《治安管理處罰法》第 23 條規定：擾亂機場秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五至十日拘留，可以並處五百元以下罰款。對 " 指示 " 孩子鬧機場之類的行為，也要根據情況依法予以嚴肅處理。
