本文來自愛范兒
現在已經很少看到人抱怨‘找不到共享單車用’瞭，取而代之的是早有越來越多的人覺得共享單車實在是太太太多瞭，包括城市管理者。
2017 年 8 月，廣州、上海、杭州、深圳等全國多個城市就已經叫停瞭共享單車的投放，向工廠裡正制造中的新車‘關閉瞭城門’。而現在杭州又做瞭另一個新決定，但不是允許投放，而是繼續‘減負’，把更多的共享單車拉到其他城市去。
據多傢媒體報道，杭州市道路運輸管理局表示，今年杭州市將對全城的共享單車進行數量上的控制，首先就是逐步減少市場上已投放的單車。
（杭州的共享單車‘墳墓’，圖自：Wired）
杭州交通研究中心曾在去年底根據市區道路容量及單車使用率等因素進行研究，並在今年 3 月發佈瞭《杭州市互聯網租賃自行車發展研究報告（最終稿）》（下稱報告）。報告中的數據顯示，杭州所適宜的共享單車投放量在 32-46 萬輛之間。
然而，目前杭州市內現存的單車數量高達 77 萬輛，而且這還是經過幾個月減量之後的努力成果。按照這個數量差距，杭州今年至少要減掉 2、30 萬的車，才能達到比較適宜的標準。
據界面新聞報道，交通管理局的工作人員表示會先減掉 1/3 的量：
從目前監控的數字看，這些車的周轉率和使用率都太低瞭，減完三分之一後我們還要通過大數據進行分析，再考慮下一步的動作，是繼續減還是可以增加車輛進杭。
工作人員所提到的‘大數據’，主要指‘互聯網租賃自行車監管平臺’與上文中的報告。監管平臺實時監控車輛位置和使用情況，報告明確人們出行需求、早晚高峰結構、道路容量等硬性指標，通過兩者數量對比來做出下一步增減車輛的選擇。
愛范兒此前也曾報道過多次，城市裡來不及維修的單車還有很多，路邊也已堆積成山無處可放。但與此同時，廠商卻還在繼續生產新車並大力投放。
但這種現象不會持續太久，各地城市管理局也必將有所行動。暫停投放隻是第一步，相信接下來進行減量、搬運至其他城市的舉措不會隻有杭州市一市發力。
你希望你的城市也對共享單車進行減量嗎？
