從 " 彩虹大戰 " 到 " 剩者為王 " 一場出行革命背後的那些事
共享單車這一年：
2017 年發生在科技行業的故事特別多，人工智能、共享經濟、新零售等創業熱潮不斷迭起，不過如果說話題最熱的，莫過於共享單車。2016 年末，在資本寒冬的一片哀嚎中，共享單車以一匹黑馬的姿態闖入大眾的視野，並迅速躥紅，成為各大資本的 " 寵兒 "，然而誰都沒有想到，在爆發後的短短數月，殘酷的洗牌便不期而遇，如今 " 兩強爭霸 " 格局早已趨於穩定。可以說，短短一年的時間，共享單車卻走完瞭許多其他行業或許十年才能經歷完的路。如今再回首，2017 年的這場共享單車的 " 大戲 "，許多細節依舊令人回味，如今經過瞭一整年密度極高的競爭以及 " 限投 " 的環境下，頭部企業已經形成瞭壁壘 ……
蓬勃興起 " 出行革命 " 點燃資本寒冬
" 掃碼—開鎖—騎行—支付 "，2017 年初，解決瞭人們 " 出行最後一公裡 " 的共享單車開始出現在城市的許多角落。" 共享單車是在未來也許會改變世界一半人口出行方式的工具！"ofo 創始人戴威對出行的深刻認知，讓他堅信共享單車模式正在掀起一場共享出行革命。不過彼時，共享單車最初的玩傢 ofo 和摩拜投放數量與現在相比並不算多，用戶也還處於摸索期。
然而這一新興的行業卻被各路資本 " 相中 "，在融資的道路上一路狂奔。以 ofo 為例，據官方數據顯示，在繼 2016 年 10 月份獲得 1.3 億美元 C 輪融資後，又迅速在 2017 年 3 月份獲得 4.5 億美元的 D 輪融資，次月便獲得螞蟻金服投資的數億元 D+ 輪融資，7 月份更是獲得瞭超 7 億美元的 E 輪融資。融資背後集結瞭真格基金、經緯中國、中信產業基金、金沙江、DST、Coatue、Atomico、小米、滴滴、阿裡巴巴等眾多國內外資本大咖。
在大傢公認的 " 資本寒冬 " 背景下，共享單車領域卻一枝獨秀，不斷高漲的資本熱情，推動著該行業快速擴張，不僅頻占各大媒體頭條，更成為街頭巷尾老百姓最熱門的聊天話題，" 火爆 " 瞭整個冬天。
野蠻發展與 " 倒閉潮 " 集齊七種顏色也無法召喚 " 神龍 "
風口之下，從來不缺乏追隨者。繼 ofo 的黃色之後，橙色的摩拜、藍色的小藍單車、綠色的優拜單車、淺藍色的小鳴單車、白色的小白單車以及 " 色彩終結者 " 的七彩單車、披上 " 黃金聖衣 " 的酷騎單車等不同顏色的單車品牌不斷走上街頭，大傢摩拳擦掌、精神抖擻地誓要開啟瞭一場 " 彩虹大戰 "。網友們紛紛調侃 " 共享單車遇到的最大難題恐怕是顏色不夠用瞭 "、" 從周一到周日，每天騎一種顏色的單車，心情應該很不錯 "……
據交通運輸部不完全統計，截至 2017 年 7 月，全國共有共享單車運營企業近 70 傢，累計投放車輛超過 1600 萬輛，註冊人數超過 1.3 億人次，累計服務超過 15 億人次。
然而現實卻是，即便集齊瞭七種顏色也無法召喚 " 神龍 "。與 ofo、摩拜為代表的第一梯隊快速發展所不同的是，二三線品牌迅速迎來破產、倒閉、跑路潮。2017 年 6 月成立僅 5 個月的悟空單車宣佈倒閉。隨後，3Vbike 也在運營瞭四個月後宣佈停止運營。町町單車、酷騎單車、小鳴單車、七彩單車、卡拉單車、小藍單車等不斷登上共享單車長長的 " 死亡名單 "。
" 彩虹大戰 " 似乎才剛剛開場，便迅速由 " 百團大戰 " 變為 " 兩強爭霸 "。究其原因，資本斷裂、運營無序、成本增加等成為業內公認的問題所在，事實上，總結為一句就是，跟風者隻看到資本層面的表面光鮮，忽視瞭共享單車是一個長產業鏈和重運營的產業模式。
剩者為王的下一站 發展進入全新階段
熱鬧過後，如今共享單車 ofo、摩拜雙寡頭的格局早已趨於穩定，相關數據顯示，兩傢頭部企業占據瞭九成以上的共享單車市場份額。而在全國主要城市 " 限投 " 的大環境下，想要再度進入共享單車市場的跟風者，已經被政策和用戶壁壘擋在瞭墻外。其中，政策限投是最高門檻、更是不能逾越的紅線。
事實上，經過 2017 年共享單車行業快速發展，一二線等主流城市也迅速達到瞭車輛供需的飽和。交科院最新數據顯示，截至 2017 年 12 月，中國城市共享單車投放總量達 2300 萬。其中，ofo 車輛數達 1000 萬輛、摩拜為 800 萬輛，其他所有平臺共計 500 萬輛。
為加速行業由粗放式發展進入精細化運營，早在去年中下旬，上海、北京、廣州、深圳、南京、成都等一二線主流地方政府就紛紛發表瞭共享單車新政，規定限制平臺繼續投放新車。
行業資深人士認為，限投新車政策被認為是共享單車發展的分水嶺，新政之後相當於政府從政策層面固化瞭行業格局，小玩傢無法通過新增車輛獲得用戶，對於其他想要新進入共享單車行業的玩傢也關上瞭大門。主流城市是單車用戶和訂單最集中的市場，早期快速圈占城市的 ofo 和摩拜兩強地位就更加穩固瞭。
事實上，據悉 ofo 經過瞭數年發展，已經從最開始的簡單投放，發展為以大數據和人工智能為依托，全面融入城市慢行交通體系的精細化運營，已經與彩虹大戰的其他玩傢以及其他後來的玩傢不在一個發展階段。
總的來說，在過去的一年裡，共享單車行業形象地為大傢講述瞭一個囊括新生、發展、爆發、洗牌、趨於穩定、全球化突破的產業全周期的 " 故事 "，不過故事並未結束，更多未知或驚喜，不妨靜待 2018。楊琳 / 文
