文 | 彭賽瓊
來自新智駕（AI-Drive）的報道
過去的兩個多月裡，自動駕駛 " 經歷 " 瞭一些說不出的辛酸。
近日，加州車輛管理局（DMV）公佈瞭截至 2018 年 3 月 6 日，在加州進行路測的公司提交的事故報告。2018 年，在加州，共發生瞭 7 起事故，其中，有 5 起和通用 Cruise 有關，另外 2 起分別與 Zoox 和 Drive.ai 有關。
新智駕根據 7 份報告整合瞭今年加州自動駕駛路測中發生的 7 起事故的主要情況：
如上圖，7 起事故中，有 2 起並不是處於自動駕駛模式下。這兩起事故，與其說是發生瞭交通事故，不如說是自動駕駛車遭受瞭人類的 " 攻擊 " ——人類面對科技新事物的態度也不是十分友好啊！
第一起事故發生在舊金山。
2018 年 1 月 2 日，通用 Cruise 的測試車在等待行人經過馬路的時候，遭遇瞭一次莫名其妙的攻擊。雖然前方是綠燈，但通用的這輛自動駕駛測試車還是靜靜地等待一名過路的行人（闖紅燈）經過。
不過，令人大跌眼鏡的是，這位行人在闖紅燈的時候大喊大叫，隨後還擊打測試車的後保險杠，還用自己的整個身體抱住瞭引擎蓋。
根據 DMV 公佈報告中信息，雖然沒有人在這起事故中受傷，但是 Cruise 測試車的左後車燈受到瞭損壞。
另一起事故也非常離奇。
Cruise 的自動駕駛測試車並非處於自動駕駛模式，但是前方的出租車停瞭下來，Cruise 測試車隨之也停瞭下來。但是不知出於什麼原因，出租車司機下車並靠近測試車，不停地拍打車窗並刮花瞭車窗。
由於報告沒有披露更多的細節，進一步的事故起因也就無從而知。
所幸的是，沒有人在這兩起事故中受傷。
今年 4 月，加州將迎來沒有駕駛員的自動駕駛測試車。DMV 規定測試車必須是受人遠程監控的，在有必要時進行遠程幹預。而自動駕駛車輛必須包保證能夠與警察等執法進行溝通。
如果未來的自動駕駛測試車同樣遭受到類似的襲擊，乘客除瞭向警察求助，似乎也沒有什麼辦法。
在自動駕駛的研究領域中，人類意圖（Human Intent）是一大難題。自動駕駛汽車想要做出正確的選擇，首先需要做到正確解讀人類的意圖。這個意圖可能通過一些手勢動作、一個眼神、車的動作等等來表達。
人類意圖在駕駛行為中已經是個難題，而在駕駛外的情況，就難上加難。當一個人走過來，TA 究竟是過來求助還是有別的意圖？這對於人類都是難題，對於人工智能則更是。
無獨有偶，新智駕瞭解到，去年，騎士世界研發的警衛機器人就遭受到過人類的襲擊，有報道稱，這個機器人被人用油佈衣包住，擊倒在地，還被殘忍地潑瞭燒烤醬。同類機器人也曾被醉漢打到過。
這可能是自動駕駛進入人類社會的過渡階段中無法避免的問題：人與自動駕駛汽車該如何和諧的相處？換句話說，人與機器該如何和諧共處？
雖然大多數人並不會做出這種事情，但是，當自動駕駛汽車面對這類做出奇怪舉止行為的人類時，似乎也無可奈何。
當完全的自動駕駛開始推行，如果類似的事件再次發生，若車內有乘客，他 / 她可以選擇報警。但如果是一輛完全自動駕駛的空車，它會不會受到人類的毀壞？如果遇到人類的襲擊，車該如何學會躲避？或者，運營這些車的人該如何遠程地控制？這些問題，還需要我們去探索。
不過，我們應該看得更遠一些。
今年 2 月中旬，《紐約時報》舉辦瞭 "New+Work" 峰會，Waymo CEO 也參與瞭此峰會並與主持人進行瞭對話。在對話中，主持人對這種類似人類攻擊自動駕駛車輛的事情對 John Krafcik 進行瞭提問。John 表示：" 這些都不是問題。"
他說：" 我們不能忘瞭，每年，全球有 125 萬人死於車禍，每小時就有 737 起撞車事故，每小時就有 140 條生命離開。雖然會有很多障礙，但是這些都不會左右我們，因為我們已經等待瞭那麼長的時間。"
面對真正的交通事故，人類的攻擊或許隻是自動駕駛進入人們生活這個過程中的插曲，它會隨著自動駕駛的發展而被解決。【完】
