本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。
說到二手車的交易，裡面有很多的學問。對於二手車商來說，有的車很搶手，有的車更像是燙手山芋。本期話題，我們就來聊聊那些二手車販子都會顫抖的神車，當然這些車型有的並不是不好，但卻是真實存在的現實。
英菲尼迪 G37
說到英菲尼迪 G37，對一些喜歡大排量自吸性能車的朋友們來說，可謂是神車。經典的 VQ37 自然吸氣發動機，百公裡加速五秒出頭，加速的平順性，在 50 萬級別中當年也是無出其右。G37 也是算是英菲尼迪進入中國較早的經典轎跑車。正因為是這樣，當時英菲尼迪的品牌認知度可以說是相當的低，還有很多人還會被這個車誤認為是奇瑞。筆者身邊正好有一個朋友買瞭一臺 G37，開瞭 2 年 2 萬多公裡，當時 50 多萬買的吧。等到要賣的時候，28 萬都沒人敢收，虧得確實有點厲害。
長安標致雪鐵龍 DS 5LS
長安標致雪鐵龍 DS 5LS 是 PSA 專門針對中國市場推出的一款 A 級三廂轎車，和雪鐵龍 C4L 采用瞭同平臺生產。雖然售價才 10 多萬，但是售後維修保養價格卻和寶馬也相差無幾。加上本身這車的銷量非常低，售後網點也在逐漸減少，配件提供也是未來的一個問題，這也是法系車普遍存在的問題。用一個 DS 品牌的銷售顧問話來說，這車的保值率幾乎就是扯淡。
一汽大眾速騰
這裡的速騰，指的是那些沒有更換獨立懸架的速騰。眾所周知，一汽大眾現款速騰再換代時，無恥地減配瞭後懸架，隨後就導致著名的 " 斷軸門 "。最後，一汽大眾僅僅是用瞭一塊會報警的鐵皮補丁來敷衍瞭 56 萬斷軸隱患的車主們。這也導致瞭，這一批速騰在二手車市場身價暴跌，試想誰會去買一臺有斷軸隱患的二手車呢？
納智捷大 7
壓軸神車，非納智捷大 7 莫屬。這個在臺灣都沒什麼人買的臺灣合資車，自進入中國以來，就以小毛病多、故障率高著稱，買瞭這個車的人好多都後悔莫及。這也導致瞭納智捷品牌在二手車市場上慘不忍睹的表現，被譽為讓二手車販子們顫抖的品牌。
寫在最後
如果你想要買二手車殘值率高的車，可以考慮銷量、品控、售後服務各方面都不錯的車型。品牌方面，盡量避免是小眾、冷門品牌，這樣就基本不會吃大虧。否則，像如果購買到瞭以上那些車型，很有可能就是啞巴吃黃連，有苦說不出瞭。您說呢？（文 / 邱小鋮）
