日本山口組是個有點意思的組織，當然這是局外人才說的話，黑幫自有其原罪。山口組可怕又可笑，它恐怕是世界上唯一的 " 合法民間組織 "。
山口組有著跟公司一樣的等級制度和組織結構，甚至還要上下班打卡和佩戴胸卡，標明職位、姓名並貼上照片那種。據說其胸卡還有個作用是避免在撕逼的時候誤傷自己人。為瞭招募新成員穩固組織，山口組還建立瞭養老金體系，意在激勵資深的幫派成員為年輕人騰出位置。
呃不對，樓有點歪，咱們是正經的汽車公號，還是聊回車吧。
山口組有等級制度，就連座駕也是分等級的，越級坐錯瞭車型可不行。就像老板開著皇冠，你開輛奔馳 G 可就不夠意思瞭。
首先山口組大佬級別的座駕是奔馳 S 級。奔馳 S 級本來在政界、商界就混得開，幾乎成為政要、明星、大咖們的禦用車型。山口組大佬也不例外，出行座駕通常就是奔馳 S 級，如果在日本街頭，看到一群西裝革履或者一身痞氣的人，一臉嚴肅向一輛黑色奔馳 S 級鞠躬，那很可能裡面坐著山口組的大佬級人物。
社團高層座駕可以是雷克薩斯 LS。怎麼說雷克薩斯都是自主的高端品牌，論豪華、性能、氣場等方面都一應俱全，開出去既夠面子又有震懾力。
還有豐田皇冠，也是定位高檔的轎車車型，雖然動力操作及舒適性雖不及前兩輛，但依舊顯露出王者風范，而且頗有年輕時尚的風范。坐在裡面的人一般是山口組中層人員，也可能是前任的高層人員。
至於下面的嘍囉，則一般是以日產的 Maxima 為主。這車在北美受歡迎，但在日本的銷量平淡，其中有三分之二是這些古惑仔貢獻的。此車外形比較低調，還是很適合山口組小弟的身份的。
看來山口組還是很愛國的，對自己國傢的汽車十分自信和支持。不過這不廢話麼，哪天咱自主品牌也做到比肩日系車的地步，不自信還敢出來混麼？
