每年的 2 月都是車企特別緊張的月份，甚至連 4S 店也一改往日對車主愛答不理的面孔，開始認真解決車主們的問題，之所以這樣原因很簡單，那就是 3.15 快來瞭。汽車作為一個數以萬計零件組成的工業品，不可能不出現任何故障，一旦某些故障集中爆發那麼很容易在這個敏感的時間點形成大面積的維權事件，在全國的輿論面前又有幾傢車企能夠 " 傲嬌 " 到底呢？因此，在 2 月份宣佈召回並以此安撫車主情緒、解決車主問題成為瞭很多車企的選擇，今天咱們就盤點幾傢在 2 月份召回的主流車企。
長安福特
召回車型：蒙迪歐、銳界
召回數量：567167 輛
長安福特此次召回是由於制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規范，長期使用情況下，造成制動軟管內部編織層疲勞受損。極端情況下，可能造成制動軟管鼓包、開裂並漏油。眾所周知，剎車動作最終是靠剎車油推動制動卡鉗與剎車盤摩擦來完成的，如果剎車過程中制動管突然漏油失去高壓，就意味著剎車的瞬間是沒有任何作用的，膽子再大、再敢飆車的人恐怕也不敢開一輛沒有剎車的車吧？另外，大傢都知道量產車上市前需要做大量的耐久測試，在事關人命的制動系統測試中怎麼會出現這樣的紕漏？
目前此次召回已經開始，長安福特將為相關車主免費更換制動軟管，具體涉及車型信息如下：
2013 年 1 月 4 日至 2016 年 12 月 29 日期間生產的部分新蒙迪歐汽車，共計 371371 輛；
2014 年 9 月 4 日至 2017 年 1 月 16 日期間生產的部分銳界汽車，共計 195796 輛。
廣汽豐田 / 一汽豐田
召回車型：漢蘭達、雷凌、卡羅拉混動版
召回數量：181797 輛
合資豐田此次召回的車型均為其主力車型，由於氣囊控制系統中裝配瞭問題批次的加速度傳感器，該批次加速度傳感器內 IC 芯片的生產條件不恰當，造成在車輛使用過程中部分 IC 芯片內部可能發生斷路，導致氣囊警告燈點亮並使氣囊無法正常展開。對於豐田而言，好不容易才從高田氣囊的大坑中跳出來，沒想到這次又是倒在安全氣囊上，俗話說吃一塹長一智，難道在以精細化管理而揚名世界的豐田眼裡，安全氣囊可以這樣馬虎嗎？
目前該召回已經在進行中，廠商將免費為相關車主更換合格零件，具體涉及車型信息如下：
2015 年 5 月 5 日至 2016 年 2 月 4 日期間生產的全新漢蘭達汽車，共計 73084 輛；
2015 年 5 月 4 日至 2016 年 2 月 4 日期間生產的雷凌汽車，共計 98218 輛；
2015 年 10 月 11 日至 2016 年 2 月 4 日期間生產的雷凌混合動力版汽車，共計 5804 輛；
2015 年 11 月 21 日至 2016 年 2 月 2 日期間生產的卡羅拉混合動力版汽車，共計 4691 輛。
雷克薩斯 & 進口豐田
召回車型：NX 系列、RX 系列、埃爾法
召回數量：22648 輛
有人曾質疑國內合資豐田在用料方面是否會相對於進口豐田而縮水，如果僅從安全氣囊的角度來看大師認為合資豐田並沒有偷工減料，原因很簡單，無論是豐田旗下的高端品牌雷克薩斯還是豐田旗下高端商務車埃爾法同樣因為安全氣囊的問題而被召回，具體召回原因與國內合資豐田車型召回原因完全一致，不過雷克薩斯與埃爾法的召回將於 3 月 31 日才開始，為什麼相同原因卻要分開召回？不知道中招的雷克薩斯車主心中作何感想 ……
此次召回涉及車輛信息如下：
2015 年 5 月 25 日至 2015 年 10 月 16 日生產的部分進口 2015 年款雷克薩斯 NX 系列汽車，共計 17454 輛；
2015 年 6 月 4 日至 2016 年 1 月 12 日生產的部分進口 2015-2016 雷克薩斯 RX 系列汽車，共計 3336 輛；
2015 年 5 月 20 日至 2015 年 10 月 28 日生產的部分進口 2015 年款豐田埃爾法系列汽車，共計 1858 輛。
廣汽本田
召回車型：雅閣、歌詩圖、飛度、鋒范、理念 S1
召回數量：373371 輛
廣本此次召回可謂是 " 群魔亂舞 "，甚至連歌詩圖、理念 S1 這種停產車型也被折騰出來。而說到召回原因，想必大傢都會哭笑不得，竟然還是由於高田氣囊的原因！由於相關車輛的副駕駛采用瞭高田生產的未帶幹燥劑的硝酸銨氣囊，在氣囊彈出時氣體發生器可能會呈碎片彈出。高田事件已經快發酵一年瞭，廣本此次召回的開始時間為 4 月 2 日起，究竟是高田氣囊事件影響范圍太大導致廣本無暇顧及召回還是廣本後知後覺？也許隻有廣本的心裡最清楚。
下面是此次廣本擴大召回涉及的車輛信息，但願你沒中招：
2012 年 2 月 16 日至 2013 年 8 月 9 日期間生產的 2013 年款雅閣轎車，共計 89,945 輛；
2011 年 6 月 13 日至 2013 年 12 月 24 日期間生產的 2013 年款歌詩圖轎車，共計 82,800 輛；
2012 年 9 月 14 日至 2013 年 9 月 3 日期間生產的 2013 年款飛度轎車，共計 36,737 輛；
2013 年 1 月 9 日至 2014 年 8 月 10 日期間生產的 2013 年款鋒范轎車，共計 147,083 輛；
2013 年 2 月 27 日至 2014 年 8 月 8 日期間生產的 2013 年款理念 S1 轎車，共計 16,806 輛。
東風日產
召回車型：軒逸、新藍鳥、新騏達
召回數量：689031 輛
東風日產的銷量一直不錯，尤其是旗下的軒逸，經常在轎車銷量榜中位列三甲，此次東風日產的召回有一個非常值得玩味的特點，那就是兩代車同時召回，比如召回的軒逸既包括老軒逸也包括全新軒逸，騏達既包括新騏達也包括新生代騏達。而說到召回原因，不知道相關車主看後是否會後怕，由於相關車輛的制動總泵油封表面潤滑不足，可能會發生翻轉現象，進而導致制動總泵漏油，如果說福特的制動軟管漏油尚且可以將責任推在耐久測試上，那麼日產連續兩代車型都存在制動總泵漏油的問題是不是有些說不過去瞭？
本次召回已經在進行中，涉及車型信息如下：
2015 年 4 月 6 日至 2017 年 7 月 21 日生產的部分新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車，共計 689031 輛。
奔馳
召回車型：S 級、C 級、GLC
召回數量：20779 輛
奔馳近幾年在國內市場的表現堪稱優異，然而伴隨著銷量不斷攀升的同時召回次數、召回量同樣在豪華品牌中 " 名列前茅 "，本次召回是由於供應商生產偏差，造成部分批次前排安全帶預緊器中的推進劑混合比例不符合要求，導致前排安全帶預緊器可能無法正常工作。從召回原因上看似乎應該給奔馳點個贊，畢竟在日常用車過程中很少能感受到或者說很少去註意安全帶的預緊功能；但如果從一個豪華品牌的角度來看，又似乎該給奔馳一個差評，畢竟豪華品牌與普通品牌最明顯的差異就在於細節。
本次召回將於 3 月 9 日正式開始，相關車型信息如下：
2016 年 7 月 28 日至 2016 年 12 月 12 日生產的進口 S 級、C 級、GLC SUV 車輛，共計 1886 輛；
2016 年 10 月 12 日至 2017 年 2 月 13 日生產的北京奔馳 C 級、GLC SUV 車輛，共計 18893 輛。
捷豹 & 路虎
召回車型：攬勝極光、攬勝星脈、發現神行、捷豹 XE、捷豹 XF、捷豹 F-PACE 、捷豹 XFL
召回數量：26307 輛
捷豹路虎憑借較低的入門價格贏得瞭不少年輕消費者的心，如果說路虎代表著男人強壯偉岸的一面那麼捷豹則代表著男人紳士優雅的一面，不過汽車終究是工業品而不是藝術品，由於制造問題，相關車型由於發動機燃油軌端蓋可能存在不完整焊接的情況，極端情況下會造成燃油泄漏，炎炎夏日下燃油泄漏會有什麼風險？首當其沖的便是自燃。在國內一向標榜自己高端豪華的捷豹路虎居然栽到瞭傳統的制造問題上，多少有些令人哭笑不得。
目前該召回並未開始，3 月 30 日起將會正式召回，相關車輛信息如下：
2016 年 6 月 2 日至 2018 年 1 月 23 日生產的部分 2018 年款進口路虎攬勝極光（敞篷版），共計 246 輛；
2016 年 7 月 11 日至 2018 年 1 月 17 日生產的部分 2018 年款進口路虎攬勝星脈，共計 2,162 輛；
2016 年 11 月 18 日至 2017 年 12 月 7 日生產的部分 2018 年款進口捷豹 XE，共計 1,272 輛；
2017 年 10 月 23 日至 2017 年 12 月 13 日生產的部分 2018 年款進口捷豹 XF，共計 107 輛；
2016 年 11 月 8 日至 2017 年 12 月 8 日生產的部分 2018 年款進口捷豹 F-PACE，共計 8,011 輛；
2017 年 8 月 15 日至 2017 年 12 月 2 日生產的部分 2018 年款國產路虎攬勝極光，共計 2,904 輛；
2017 年 8 月 17 日至 2017 年 12 月 6 日生產的部分 2018 年款國產路虎發現神行，共計 5,584 輛；
2017 年 6 月 16 日至 2017 年 12 月 6 日生產的部分 2018 年款國產捷豹 XFL，共計 6,021 輛。
一汽大眾
召回車型：新寶來、蔚領
召回數量：430388 輛
在過去的 2017 年，雖然一汽大眾旗下並沒有 SUV 車型，但依然憑借轎車領域的強勢而完成全年銷量目標，而新寶來則堪稱一汽大眾銷量增長的 " 發動機 "，不過由於車輛裝配原因，部分車型的儀表板線束可能在儀表臺內部偶發幹涉，極端情況下可能造成線束磨損，導致車輛出現熄火、無法啟動等現象。汽車制動系統有問題我們不敢開，動力系統有問題我們更不敢開，制動效果差起碼還可以撞樹停車，可車開著開著熄火我們就隻能盼著後面的車別追尾瞭。
目前該項召回已經在進行中，相關車輛信息如下：
2015 年 2 月 16 日至 2017 年 9 月 8 日期間生產的全新寶來汽車，共計 371,737 輛；
2015 年 12 月 25 日至 2017 年 9 月 21 日期間生產的蔚領汽車，共計 58,651 輛。
無論是高端大氣上檔次的豪華品牌還是物美價廉有內涵的平民品牌，出現質量問題甚至是質量缺陷都可以得到消費者的理解，但前提是車企能夠及時的公開信息並積極主動的聯系車主、提供解決辦法，而不是像現在這樣由車主耗費時間、精力來絞盡腦汁的維權，如果你的愛車就在召回范圍內，那麼請盡快到 4S 店進行檢修，如果你的愛車存在問題但卻沒有任何召回信息，那麼歡迎給大師留言。
