如果說有一種 VIP
叫做日本黑幫的話
我想我們很多人知道的
可能就是熱血高校中的瀧谷源治瞭
所以說
如果有一款車能夠配上日本黑幫
或者是日本天皇的話
那一定是豐田系列
還得是 VIP
還好
豐田終於沒放棄
豐田世紀（Century）再次重出江湖
在這個月馬上就要舉行東京車展瞭，屆時在這個日本廠商主場的車展上會有很多全世界車迷關心的車型的最新的消息，比如馬自達的轉子等各種令人興奮的運動車型。
不過這一次還會有一個重要的角色重新登場，那就是豐田旗下的豪華標桿，首相和天皇座駕：豐田世紀（Century）的更新。
盡管要在即將到來的東京車展上正式亮相，但是現在已經有細節圖片以及一些信息得到確認。
首先讓我們稍微回顧一下豐田世紀的歷史。
豐田世紀創立於 1967 年，當初是為瞭紀念豐田創始人 100 周年誕辰而創立。創立之初，就集中瞭豐田旗下最先進的豪華造車技術，有著 " 日本的勞斯萊斯 " 之稱，也是豐田旗下最豪華的車型。
雖然一開始和 LS400 共用同一個平臺，但是沒有采用豐田的自動化設備和機器人進行裝配，而是由 30 個極其優秀的工程師和工匠進行的研發和裝配打造，體現瞭豐田當時最高的制造工藝和工匠精神。
端莊和豪華的特質使得這款車型一直是一些達官貴人夢寐以求的車型之一。
從 1967 年開始的第一代開始，一直到 1997 年這 30 年之間，世紀都隻是小改，代號也從 G20 演化到 G30 和 G40。
這是一款全尺寸豪華轎車，其定位堪比勞斯萊斯，所以它也被成為 " 日本的勞斯萊斯 "。它極少出口到日本以外的國傢，主要供日本的政要使用。
它並不是豐田的全球戰略性車型，並不是用來和其它豪華轎車比拼銷量的車型，所以其推陳出新的速度也很緩慢。
到瞭 1997 年，豐田終於更新瞭第二代世紀，代號 G50，一直到 2016 年。
1997 年推出的第二代豐田世紀看起來倒沒有比第一代世紀前衛多少，因為世紀一直維持瞭其復古的外觀形象，這一點和勞斯萊斯的理念有些相似。
第二代豐田世紀的尺寸進一步擴大，軸距達到 3025mm、全長達到 5270mm。動力也一同獲得升級，第一代世紀前後采用發動機都是 V8 結構，而第二代世紀的動力為 V12 結構。
排量為 5.0L，發動機代號 1GZ-FE，這臺發動機最大功率為 206kW ( 280PS ) /5200rpm、峰值扭矩 481Nm/4000rpm。與發動機匹配的是 6 速自動智能變速器。
今年推出的則是第三代世紀。
相比於前一代車型，新款的軸距進一步變長，同時車的後部高度變高，給後排的空間更大，從而可以設計的更加豪華和舒適。
而時隔多年，隨著科技的進步，豪華的水平也必須與時俱進。比如座椅和座椅周邊的舒適性的配置，S 級、7 系和 A8 這些豪華轎車該有的基本都有。
這些都在這一次的更新上有所體現。但是不變的依然是優雅和端莊，這是潛在買傢首要考慮的事情吧。
和這些對手一個重要的不同點應該就是皮質的包圍從世紀上全部被 100% 羊絨材質取代。當然皮質包圍依然可選，但是有瞭 100% 羊絨，誰會選皮質的包圍？
同時升級的還有安全性和駕駛的輔助等方面，具體的等待車展上進一步的公佈吧。
隨著科技進化的不僅僅是奢華舒適的配置，最重要的是動力總成：這是一臺混動的豪華轎車。
盡管有著電動技術的加成，內燃機部分也絲毫不含糊，由一顆 5.0L 的大 V8 把持著。所以這套混動系統的卷面成績絕對不會弱。具體的也等進一步的配置信息。
那麼對於這樣一款日本的勞斯萊斯，你怎麼看？
我覺得相當優雅端莊！
我一直很喜歡豐田的皇冠
舒適而耐用
你最喜歡的日系是什麼呢？
今天不準提本田
