前兩天有個朋友咨詢我關於買車的事兒，他上班沒幾年，手握不到 11 萬的預算想買臺代步車日常使用，問我是買臺 SUV 呢還是轎車。
這讓我聯想到瞭更多的人或許和他的狀況相近，十萬出頭確實是一個比較糾結的購車價位。
你可以選擇一臺夠大夠實用的自主品牌緊湊型 SUV、也可以選擇一臺外形洋氣時尚的合資品牌小型 SUV，以及選擇一臺在我看來各方面都最為均衡同時也最有性價比的合資緊湊型三廂轎車。
於是乎我挑選瞭 4 款比較有特點的車型進行推薦，希望可以幫助更多的朋友選到一款心儀的車型。
作為目前別克傢族中最入門的產品，在功勛車型凱越停產後，別克品牌 " 銷量擔當 " 的角色就落到英朗車型身上。
在經歷瞭全新換代定位稍有下調之後，新一代英朗自 2015 年上市以來就保持著熱銷局面，並且憑借月均 3 萬 + 的銷量與朗逸、軒逸形成三足鼎立的局面，成為美系 10 萬價位緊湊型轎車無可爭議的 " 代言人 "。
10 月 16 日，2018 款英朗正式上市銷售，新車主要針對外觀和動力進行瞭升級。外觀上新車采用瞭與閱朗相似的別克傢族最新的飛翼式前格柵設計；
動力總成部分，通用集團新一代的 1.0T/1.3T 發動機取代瞭老款車型的 1.5L/1.4T 發動機，其中，1.0T 車型匹配 6 速手動或 6 速雙離合變速箱，1.3T 車型則采用瞭 6 速手自一體變速箱。
新車最明顯的幾處變化集中在瞭前臉與車尾部分。新飛翼式前格柵不出意外的出現在瞭此次改款後的英朗車型身上，延伸至頭燈組內部的飛翼格柵采用瞭與 GL6、閱朗相似的設計。
在車尾部，尾燈造型更加細長且融入瞭 LED 光源，同時新車的後牌照安裝位也由後備廂蓋移到瞭後保險杠上，使尾部整體看上去更加簡潔、和諧。
我們都知道，別克在內飾高級感的營造上頗有心得，此次升級，在內飾方面新款英朗相比現款車型變化不大，方向盤、中控臺、儀表盤等各處設計依舊是熟悉的感覺，同時黑米雙色搭配的內飾則較好地營造瞭居傢風格。
作為此次升級的重點，全新的車載交互系統可以同時支持 Apple CarPlay 和百度 CarLife 兩大應用，並強化瞭以 " 雲 " 端為中心的智能語音交互和實時路況導航，同時，新一代 OnStar 全時在線助理也裝備到瞭新車型上。
此外在配置方面全新英朗保持著其在同級車型中的優勢，全系配備瞭 ESP、啟停技術、多功能方向盤、TSC 牽引力控制系統、胎壓監測、上坡輔助系統、後排空調出風口這些安全且實用的配置，很貼心。
全新英朗的定位更加純粹，就是主打低價緊湊型傢用轎車市場，剛剛成傢立業的年輕人買來作為傢庭的第一輛車是很合適的，至少就外觀來說它不會讓你的面子上過不去。
朗逸車系想必大傢已經相當熟悉瞭，這款上汽大眾針對中國市場研發的車型可以說取得瞭非常大的成功，它究竟有多受歡迎呢？
讓我們拿出數據說話吧，就在去年朗逸（不含朗行、朗境）的銷量達到驚人的 478857 輛，不僅穩定合資品牌緊湊型車市場第一名，同時也是中國市場最暢銷的轎車車型。
除瞭品牌因素以外，朗逸全面均衡的產品力以及在不斷推新增加配置的同時逐漸提供更多的動力總成可選，這些都是朗逸保持競爭力的關鍵。
從外觀上看，我們實在挑不出朗逸有什麼讓人眼前一亮的特點，大眾套娃理念下的它顯得如此沉穩老練，這樣的設計有個好處就是能夠最大限度獲得各個年齡段消費者群體的認可。
朗逸的內飾還是濃濃的大眾范，成熟穩重的設計風格能夠迎合大部分消費者的口味，用料與做工說不上同級最優但也配得上優秀。
在 2017 款車型上，朗逸在配置上有所升級，新車配備有 6.5 寸 MIB 多媒體娛樂系統，總體上看，朗逸的內飾雖然不會讓人提起太大興趣，但挑不出什麼毛病。
動力方面，朗逸增加瞭 180TSI（1.2T）車型可選，最大功率 110 馬力，峰值扭矩 200 牛 · 米，傳動方面匹配 7 速 DSG 變速箱。除此之外，它繼續搭載 1.6L（110 馬力）、1.4T（131 馬力）兩款發動機，同時還保留瞭搭載 1.4T 高功率（150 馬力）的運動版。
銷量說明一切，在中國市場上，朗逸就是一個難以企及的神話！
要說我們最熟悉的幾臺傢用車，除瞭傳統的老三樣外豐田花冠（第九代卡羅拉）一定名列其中，從 2004 年至今 COROLLA 車型已經在中國度過瞭 12 年的光景，從第九代到如今的第十一代車型，每款都是傢用的經典。
卡羅拉的外觀中規中矩，沒有很多日系車上豐富花俏的線條，顯得很簡約，這種相對保守的設定有很強的親和力，不論是哪種審美的人，對它的評價都不會太差。
全新設計的前格柵簡約時尚，底部的散熱格柵與兩側的霧燈區域融為一體，相比改款前要時尚瞭許多。
內飾上，柔性線條與大直線的運用使得卡羅拉的中控臺看起來十分有設計感，中控臺底部采用瞭全新的設計，令內飾造型看起來更具立體感。
細節方面，中控臺頂部采用瞭大量的軟性材質覆蓋，並且在副駕駛前方還增加瞭縫線處理。總體來說還是體現出豐田車型一貫的精致感。
動力方面，從 1.6L、1.8L 自然吸氣，到 1.8L 雙擎，再到 2016 年 9 月 28 日全新推出的 1.2T 渦輪增壓車型，卡羅拉的產品線可謂相當豐富，能夠滿足不同消費者的個性化需求。
隨著豐田新一代 1.2T 發動機的普及，可以肯定的是卡羅拉 1.2T 車型已經完全取代瞭 1.6L 車型的地位，成為瞭主力產品。
作為一輛主打經濟的傢用車，卡羅拉的品質有口皆碑，整體表現非常令人滿意，動力雖然不突出，但也能滿足市區代步的需求，重點是超強的可靠性，讓人無可挑剔。
在緊湊型車裡，寶來的市場成績雖然沒能名列前茅，但每次發揮都能非常穩定，不聲不響的長期占據著主流緊湊級轎車熱銷榜的前列。
就在上個月，2018 款寶來已正式上市銷售，新車將提供搭載 1.5L 和 1.4TSI 兩款動力的共 8 款車型，售價區間為 10.78-15.38 萬元。
2018 款寶來在外觀和內飾設計上延續瞭前款車型的造型，車身塗裝增加至 8 款，卡梅爾棕車漆為新增選項。
其他配置方面，新款寶來時尚型新增胎壓監測功能，並增加 16 英寸鋁合金輪圈供選裝；
舒適型和豪華型將標配多功能方向盤以及前雷達，新增 17 英寸鋁合金輪圈以及支持大眾 MirrorLink 和蘋果 CarPlay 功能的 6.5 英寸觸摸式彩屏可供選裝，為消費者提供更加豐富的選擇。
新款寶來的動力變化是此次改款的重點，新車將提供全新的 1.5L 自然吸氣發動機和 1.4TSI 兩種動力選擇，其中 1.5L 發動機的最大功率為 110 馬力（81kW），峰值扭矩為 150N · m，傳動部分匹配 5 速手動或 6 速手自一體變速箱；
1.4TSI 發動機的最大功率則為 131 馬力（96kW），峰值扭矩達到 225N · m，傳動部分匹配 5 速手動或 7 速 DSG 雙離合變速箱。
寶來沒有采用大眾的套娃戰術，外觀加入瞭自己的個性元素，這樣挺好，剩下的東西還是那樣，沒有太多新鮮感，但是也沒什麼缺點 ......
