一周的時間可以做什麼，練會一首曲子、讀三本書、或是疲於工作和社交，亦或者和 Stelvio 一起踏上以麗江為起點共 2200 公裡的滇藏線，跨越 7 條江河，翻越 9 座海拔 4000 米以上的險峻山脈，一路向西直抵充滿神秘氣息的天空之城——拉薩，領略與眾不同的天地美景。
馳騁天路，超凡動感盡顯無遺
Stelvio 的旅程從古城麗江開始，在短暫感受納西文化和古城風貌後，便將未來旅途所需的一切物資全副裝進其 525 升的超大後備箱中，正式踏上探秘之旅。從麗江到奔子欄，結束小段平坦的大麗高速後就是 G214 國道，雖然這條路段沿線地形復雜，氣候高寒，被視為險道畏途，但在雲南境內還較為舒適。加上 Stelvio 充裕的車內空間，無論是橫向還是縱向，前排抑或後排的空間，都有舒適的個人空間，即使在後排翹個二郎腿，也不會覺得局促。再配合 Stelvio 精心設計的人體工程學駕駛座艙為支撐，即使長途旅程也能保持充沛精力，保障整個旅途體驗的激情。此外，其標配的電動後尾門，也為采購的當地紀念品提供足夠空間。配合著獨屬於 Stelvio 的高亢贊歌，一路領略香格裡拉、小中甸及奔子欄的自然風光，好不暢快。
有驚無險，非凡操控保駕護航
告別奔子欄，Stelvio 順勢而上，在神聖的卡瓦格博峰註視下跨過滇藏分界線，轉瞭 90 度的大彎，一路向西直入藏區腹地。芒康到八宿的路段是行程中最為險峻的一程，路況艱險氣候多變，從金沙江、怒江至雅魯藏佈江，落差可達 2,000 多米，尤其是八宿縣境內的怒江 72 拐，有著 1,450 米的海拔落差，總長 12 公裡，令眾多 " 老司機 " 都畏其威名。但這對誕生於阿爾卑斯山 75 個連續彎道的 Stelvio 來說卻並無懼色，憑借其卓越的 Q4 全輪驅動系統，第一時間將 50% 的扭矩傳給前輪，靈活自如地馳騁在每一段山路，每一個彎道。此外，搭載 2.0L 直噴中冷渦輪增壓發動機搭配 ZF8 速手自一體變速箱的 Stelvio，能輸出源源不斷的澎湃動力，即使從最低點海拔 3,100 米一路攀升至海拔 4,651 米的業拉山口，高原稀薄的空氣，險峻的地形，也絲毫沒有影響 Stelvio 榨取發動機的每一滴動力。繼續盤旋下降至海拔 4,100 米的邦達鎮，全程都是直角彎，Stelvio 在轉向時出色的抓地力，也再次為崎嶇山路駕駛保駕護航。每一段陡峭的山體爬坡，每一個縈回的山路曲折，在 Stelvio 面前都如一馬平川，展現其超凡的動感和純粹的操控激情，讓每一位駕乘者的身心都隨著此次探險而得到釋放。
翻山越嶺，純粹駕馭暢快淋漓
離開八宿後，景色開始變得豐富起來，然烏湖和魯朗林海在遠處綿延恢宏的百裡冰峰映襯下顯得格外柔美，路況也由山路變為較為平坦的公路，讓 Stelvio 在結束驚險刺激的行程後得以放松一會，同時，在硬朗流暢的車身線條作用下，最大程度減小風阻，更增添 Stelvio 駕馭的暢快。一路馳騁，寬闊的尼洋河鋪展在天地間，伴河而下，便是由如長矛般直刺蒼穹的南迦巴瓦和加拉白壘夾持所形成的雅魯藏佈江大峽谷，谷底濃蔭蔽日，雪線以上則冰清聖潔。受橫斷山脈擠壓，峽谷地勢峰高谷深，但 Stelvio 出色的底盤系統操控和 50:50 精密車身配比令其無懼鋒芒，風馳電掣間猶如在山間舞動的精靈。
順著雅魯藏佈江一路西行，就看見瞭飄揚在米拉山上的經幡，也意味著此行的終點——聖地拉薩不遠瞭。經米拉山孕育而出的尼洋河谷和拉薩河流域，兩岸農田肥沃，塞外江南富足，沿拉薩河行駛一路直達拉薩城區，這座充滿神秘氣息的天空之城，大氣磅礴的自然美景和獨特迷人的文化風情瞬間撲面而來，Stelvio 滇藏之行到此也終於完滿。
速度、優雅、激情，全身心的釋放，一百多年的風華盡顯於秘境，純粹的操控激情裡，是阿爾法 · 羅密歐源於賽車血統的動感，也來自於其對探索未知不懈的追求，這一精神早已融入阿爾法 · 羅密歐的血液，為提供動感與極佳駕駛性能一路前行。
