劃重點
銷量的大面積下滑並沒有讓北京現代放棄中國市場，全新一代 ix35 要在自主品牌和日系合資品牌之間求生存。
進入 2017 年，韓系品牌遭遇有史以來最強寒冬，以北京現代為例，盡管有著連續五年銷量過百萬的輝煌戰績，今年上半年的銷量同比下降瞭 45%，而韓國現代汽車 2017 第二季度的整體凈利潤跌幅達 50%。
有意思的是，在前不久剛發佈的 J.D. Power 中國市場汽車品牌可靠性排名上，現代力壓眾多德系豪華車品牌，奪得第 6 名的好成績。一方面是產品在品控和售後方面的優秀，另一方面卻是銷量的寒冬，其中原由自然不用多說。
尺寸比逍客大，比 RX5、博越、GS4 小
新 ix35 除瞭軸距和上代車型保持一致之外，車身三維尺寸均有或多或少的提升，就上述四款競爭對手而言，新 ix35 的身型介於逍客和另外三個自主品牌之間，而軸距由於沒有發生變化，所以甚至小於逍客。
從尺寸上來看，北京現代明顯想讓 ix35 在日系和自主品牌之間求得生存空間，然而近年來自主品牌的發展已經超乎想象，想要利用所謂的合資品牌優勢讓消費者放棄比自己身型更大的 RX5、博越、GS4，似乎還需要更成熟的動力傳動系統和更智能的車載互聯系統。
成熟的動力傳動系統
動力系統依然沿用之前的 2.0 升自然吸氣發動機，160 馬力和 194 牛米的賬面數據在今天看來似乎很難拿出手，畢竟連自主品牌都是清一色的小排量渦輪增壓發動機（未來，北京現代也有可能推出搭載 1.4 升渦輪增壓發動機的 ix35 車型）。
與這臺發動機匹配的是第二代 6 擋手自一體變速箱，它們的協作在經過上代車型的考驗之後已經變得非常成熟，無論動力輸出的平順性、換擋邏輯，還是燃油經濟性，新 ix35 的表現應該強於自主品牌的競爭車型，與逍客不相上下。
" 你好，北京現代 "
任何時候，隻需一句 " 你好，北京現代 " 便能激活智能語音操控，隨後通過自然的語音指令，就能輕松完成豐富的導航設置、多媒體播放或者是信息查詢等，從而讓用戶更加專註於駕駛。例如操作導航系統：" 你好，北京現代 "、" 我要去 XXXX"，百度導航系統即可實現開始導航。
新 ix35 首次同時搭載瞭百度智能網聯系統和 Bluelink 系統，並同級獨有同時支持 Apple CarPlay 和 CarLife 智能手機互聯系統，可實現在線地圖、車輛安防、手機投屏等同級最豐富的智能化人車互動體驗。
其中，百度智能網聯系統可通過語音識別實現車輛內部設備的開閉與智能調節，並同時能夠兼容百度各項擴展應用，在導航、支付、檢索、查詢等附加功能上，操作更加流暢，搜索精度更高。
價格區間：12-16 萬元
競爭車型：逍客、RX5、博越、GS4
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與樂天不同的，現代並沒有放棄中國市場的打算，甚至推出瞭全新一代 ix35。與 2010 年推出的上代車型不同的是，全新一代 ix35 是專為中國市場打造，而上代車型則主要針對歐洲市場設計。
不可否認，從 2010 年至今，近 80 萬的銷量讓 ix35 在 15-20 萬級別的 SUV 市場占據瞭一席之地。新 ix35 卻主動放低瞭身姿，CR-V 和 RAV4 不再是競爭對手，價格區間在 12-16 萬元的逍客、RX5、博越、GS4 才是全新一代 ix35 真正的假想敵。
