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韓國車企今年在華市場份額已跌破 4%
韓國車企在華市場份額跌逐年下跌，今年已跌破 4%，面臨生存考驗。韓聯社稱，韓國銀行（央行）25 日發表題為 中國汽車市場現況及啟示 的報告指出，今年以來韓國汽車企業在華份額跌破 4%，韓企需要積極
2018 最慘品牌！17 傢車企上榜，這品牌倆月僅賣瞭 480 臺車
每年開年的前兩個月，是最能體現一傢車企實力的月份。由於去年末車企盲目沖高，加上春節長假期的影響，一些車企難以抵擋車市低迷的狀態，出現銷量同比大幅下降的現象。據乘聯會數據統計，今年前兩月有 17 傢車企
很迎合年輕人的口味：北京現代 ENCINO
在如今的國內車市，SUV 似乎才是王道，這也導致各車企的 SUV 新車猶如雨後春筍，層出不群。而據小編瞭解，今年僅合資品牌就有大眾 T-ROC、豐田 CH-R/ 奕澤，以及北京現代的 ENCINO 等
中國汽車市場還需要“特供車”嗎？
精彩導讀：除瞭真正用心滿足中國消費者方方面面的實際需求外，實現 供給側轉型 升級，絕大多數降成本、玩弄中國消費者的外資品牌 特供車 ，將在中國汽車品牌集體崛起過程中，被歷史淘汰。即將到來的四月，
一味等待沒有確切的解決時間 北京現代讓車主陷入被動等待
以北京現代為代表的韓系汽車品牌，在剛進入國內市場時，以時尚潮流的外觀設計，采用低於傳統日系品牌和高於自主品牌的價格策略，迅速贏得瞭消費者市場的認同，搶占瞭市場份額。但隨著自主品牌的崛起和消費者對品質的
“機油門”事件又一車企浮出水面，隱瞞真相已有兩年之久
最近，車圈最大的新聞應該就是東風本田 CR-V 和長安 CS75 相繼被曝出機油增多的質量問題瞭，雖然這兩傢車企分別做出瞭停售和召回的處理，但還是無法阻止事件帶來的負面影響和已經喪失的用戶信心。無獨有
北京現代拿車主當小白鼠？途勝機油增多，廠傢疑似隱瞞缺陷超兩年
從去年年末到現在，國內車圈就已經爆出兩起車輛質量問題事件。無獨有偶，都是渦輪增壓發動機出現機油量增多的問題，並且出現問題的原因也是相類似或者說是相同。而最新的情況，又有一傢車企出現瞭渦輪增壓發動機機油
韓系車在華市場份額跌破 5%，自主品牌繼續逆襲
在過去的一年，韓系車經歷瞭什麼大傢都已經很清楚瞭，所帶來的影響是各項數據下滑。據韓聯社最新報道，韓國汽車 2017 年在中國市場銷量僅為 114 萬輛，韓國汽車在中國的市場份額也跌至 5% 以下。在具
1 月銷量暴跌 21%，主力車型召回！北京現代開局“慘淡”
2018 年才沒過多久，對於北京現代來說日子卻並不好過。去年北京現代共銷售超 82 萬輛新車，在國內乘用車銷量前十當中排名墊底。在剛剛過去的 1 月份，北京現代銷量為 75006 臺，相比於 2017
這些銷量火爆的“中國特供”車，外國人想買都買不到！
伴隨著汽車消費市場的全球化，越來越多的汽車廠商都針對不同地域消費者的需求推出瞭不同的車型，為瞭更加迎合中國消費者的喜好，越來越多廠傢開始推出中國特供車型。所謂的特供，更多的是在跨國車企針對中國市場所進
北京現代回暖 發 3.5 個月工資年終獎
當別的小夥伴都在公佈年終獎時，一傢身處風口浪尖的車企，也被曝出瞭全年績效獎金方案：3.5 個月工資。這可出乎瞭牛仔的意料，要知道年終獎可不是每個企業都有的，隻有這一年業績好時，才會給予員工獎勵，而北現
這臺 11 萬多的大牌 SUV 賣的比哈弗 H6 還便宜！
臨近年關，相信有購車需求的粉絲們都期望能購得新車把傢還，為此，從今天開始，我就為大傢重點推薦幾款在 10-30 萬元價位裡有著凸出優勢的 SUV 車型，它們或是性價比出眾，或是有著獨到的技術性能。首先
自主品牌還沒捅破合資天花板，新 ix35 就已開始降維攻擊瞭
北京現代今年遭遇瞭銷量危機，然而在慌亂瞭半年之後，韓國人拿出瞭對策——發佈面向下一個 15 年的全新戰略，被稱為 質現代 智未來 。從字面上的意思就很容易理解： 質 就是品質保障， 智 就是智能
北京現代重返 TOP10，韓系車的苦日子到頭瞭？
本文是駕仕派的原創文章，由駕仕派、童濟仁汽車評論、車聚網聯合出品。 月讀車市 作為汽車自媒體領域最有特色的車市銷量盤點及點評，由駕仕派、童濟仁汽車評論、車聚網聯合出品。具備數據的權威性、點評的獨立性
北京現代全新 ix35 上市 售價 11.99-16.19 萬元
11 月 15 日，北京現代官方宣佈全新 ix35 在廣州正式上市。此次推出瞭 2.0L 排量共 5 款車型，售價區間為 11.99-16.19 萬元。新車在外觀方面采用瞭全新的設計風格，在動力系統方
" 跳樓式 " 下滑也沒妨礙北京現代 ix35 推陳出新
劃重點銷量的大面積下滑並沒有讓北京現代放棄中國市場，全新一代 ix35 要在自主品牌和日系合資品牌之間求生存。進入 2017 年，韓系品牌遭遇有史以來最強寒冬，以北京現代為例，盡管有著連續五年銷量過百
10 月車企銷量前十出爐，終於有人把大眾拉下馬
秋意漸濃，提醒著接近年末時節的同時，也提醒著車市 金九銀十 已經過去。經銷商大多都會集中在這倆月進行大力度的促銷，以達到車企的銷量目標。因此不少消費者也趁此機會 低價 入手，因為錯過這兩個月，
坑很深，汽車請明星代言十賭九輸！
臨近年底，明年的預算框出來瞭，大老板們都在為怎麼花錢而發愁。眾所周知，如今最有錢的市場部都是在整車企業。預算方案裡總也少不瞭投媒體做硬廣、綜藝冠名、還有發佈會路演什麼的 …&hellip
10 款維修保養“最貴”和“最便宜”的車型公佈
10 月 31 日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發佈最新一期汽車零整比數據。這項數據關系到車主們維修保養價格的參考標準，也反應出一些品牌汽車零配件暴利的問題。什麼是零整比？零整比指的是車
北京現代向我們闡述如何用文案“自黑”
北京現代在今年業績滑鐵盧般下滑，可以辯解說因為 薩德 惹的禍，但企業在宣傳上，能不能認真些、走點心。下面的一張北京現代名圖車型宣傳圖上，很好的闡述如何用一張文案連續自黑。當我們看到這張圖時，第一感
廉價車，韓系品牌最後的掙紮
短短的一周時間內，現代和起亞在國內市場接連投放瞭瑞納和煥馳這兩款新車，官方指導價均定在瞭 4.99-7.39 萬元，而這兩款車也就此成為韓系品牌在國內市場定價最低的產品。在面對進入中國市場 15 年來
太假瞭！J.D. Powe 竟然說北京現代新車質量最好？！
今日市場研究機構 J.D. Power 發佈瞭 2017 中國新車質量研究 SM（IQS），報告顯示，車主對車內異味問題投訴最多，每百輛車問題數（PP100）為 16.4，在中國車主投訴最多的 20
這些合資品牌即將退出市場！幕後黑手竟是自主車企？
大咖我從小耳濡目染，身邊的長輩基本上意識保持統一地說：買車的話，進口最好，其次是合資，最後才是國產。但是因為進口車的價格高，所以很多人都選擇瞭合資的車子，這個是真實發生在大咖的所在的南方地區的故事。但
售價不到 5 萬也無人問津，瑞納賣不動是怪中國人太愛國嗎？
前幾日，北京現代全新瑞納正式上市，全新瑞納的外觀和內飾設計都延續老款車型的設計，在一些小細節配置上作出瞭改動。搭載 1.4 升自然吸氣發動機，匹配 5 速手動和 4 速自動變速箱。新車共推出七款車型，
北京現代工廠兩度停產：門衛高度警覺
劃重點： 大爺，今天裡面上班嗎？ 你這問題就敏感，再問我就找安保瞭。從北京現代第二工廠大門向裡望去，廠區內靜得空無一人，於是向門衛大爺打聽。現代汽車今年在中國上半年創下瞭 65% 斷崖式銷量下跌、欠款
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