最近小編在後臺留言發現
有一部分朋友們會問
車輛的配置主要看的是什麼
相信不少人脫口而出的
是全景天窗和智聯大屏
但隨著 " 配置堆砌大法 " 的成熟
琳瑯滿目的配置總讓人頭大
那到底哪個配置是重點參考
哪些配置是關乎生命安全的
今天小編就來說說
平時被我們 " 忽略 " 的配置吧
安全氣囊
安全氣囊系統，是一種被動安全性保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少 25%，面部受傷率減少 80% 左右。如今重要的安全保護系統，也常常被人們所 " 忽略 "，雖然說市面上的車輛都有配備安全氣囊，但不一定有膝部氣囊以及側氣簾。
車身穩定
車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時，有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。在需要緊急變線躲閃等特殊駕駛動作發生的時候，可以調動其他的制動輔助系統，包括 TCS 等協同配合，並可以對某一個車輪單獨制動，提高車輛行駛過程中的可控性，有助於提升車輛安全性以及可操控性。
牽引力控制
牽引力控制系統（TCS）的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測 4 個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果監測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，或者對車輛進行適當的制動以消除空轉，使車輛可以遵循駕駛員意圖的軌跡行駛。
胎壓監測
這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎出現高壓，低壓，高溫時，系統就會報警提示車主，能夠為行駛提供有效的安全保障。
上坡輔助
其實上坡輔助系統，是在 ESP 系統基礎上衍生開發出來的一種功能配置，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
其實，汽車作為一個代步工具，都需要記得一點，就是安全才是應該第一考慮的要素，在所有安全措施到位的情況下，才是顏值、價格、舒適性配置等等，最後也朋友們一路平安。
