BB 哥近日瀏覽新聞時，看到瞭這樣一個有趣的現象：
在一城區出現交通流量高峰，單行道限行時段，某大街由北向南行駛的車輛開始在新施劃的潮汐車道上有序等待，對向信號燈綠燈亮起，南行車輛得以快速通過。半小時內，該路段南行右轉車輛未出現壓車，而左轉車輛均能在一個綠燈時段駛出。
然而有不少車主非常謹慎，不敢走潮汐車道。" 今天我開車帶妻子來醫院看病人，駛出醫院西門左轉到新湖大街發現路面有瞭新的標線，我實在不明白是什麼意思，沒敢走，隻能在後方隨大流瞭。" 市民劉強說，他通過微信朋友圈知道瞭潮汐車道，但他發現幾乎所有車輛都不敢走。
隨機詢問瞭幾位出租車駕駛員，他們也紛紛表示 " 看不懂 "、" 不敢走 "。" 今天一上午跑瞭三趟人民醫院，可是對這個潮汐車道還沒弄明白，應該不能左轉吧？" 聯運出租車公司的祖師傅說，他開始研究瞭，但仍在適應階段，不敢 " 冒險 " 而為。
近幾年為瞭更好的提高道路使用率，多地開始實行潮汐車道措施，但是這卻給一些車主造成瞭一些困惑，許多車主為瞭避免違章不敢走潮汐車道，那麼今天的大講堂就跟大傢聊一聊潮汐車道的事 ~
什麼是潮汐車道？
潮汐車道，最初的解釋，也可理解為早晚車道，一朝一夕，顧名思義就變成瞭潮汐車道；就是早晨和晚上會根據車流變化限制通行的車道，在後來有所演化；演化成瞭潮汐車道，就是可變通的車道，後來就變成瞭隨時可以根據車流，進行變化的車道。
它是一條專門的車道，但是方向要到哪裡去就不確定瞭，一般都會提前預知，提前提示潮汐車道的車流走向；它是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。通過車道指示燈的方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數。
潮汐車道實現方式
交警可根據現場交通情況，通過手持遙控器，控制可變分向行駛車道標志隨時調整車道行駛方向 ; 若路口有明顯通行特征，在沒有突發事件的情況下，交警還可以提前進行程序輸入固定標志轉換的時間，由它自動變換 ; 此外，控制中心還可以通過儀器監控路口路況，適時使用遠程控制手段對標志牌進行控制 ; 若實現計算機聯網的路口信號機，還能通過自動識別系統進行辨別並自動調控。
西方很多國傢采用瞭一種可變車道，將隔離帶變為可移動隔離帶，這樣可以根據交通流量不同情況，通過變換車道的方式組織交通。
潮汐車道行駛註意事項
看好交通指示牌
" 潮汐車道 " 一般都有明確的指示牌，在行駛時要看清楚指示牌所寫的註意事項，這樣在行駛時能避免違章通行。
盯好紅綠信號燈。
在 " 潮汐車道 " 上行駛，一定要看好紅綠燈，即主路上的紅綠燈，當直行的信號燈變為綠燈時，這時 " 潮汐車道 " 指示牌上的信號燈也會變為綠的，這時就可以駛入 " 潮汐車道 " 待行瞭。
留意潮汐車道啟停時間段。
" 潮汐車道 " 不全是全天通行的，一般的都會指定在早上 7 點 --9 點，因此走 " 潮汐車道 " 要看好是否有行駛時段，要按照規定時間行駛。
通過潮汐車道，請留意電子路牌；當車道依據早晚高峰的車流量實現 " 潮汐 " 變化時，電子分道指示牌會有相應的提示；希望車友們，在通過路口時留意該指示牌，按分道標志入道行駛。另外考慮到對交通的影響，交管部門會將盡量在早、晚高峰出現前和結束後實行變道；過往司機途經該路段時，如果發現正在進行變道，須註意行車安全。雖然，潮汐車道完成變道僅需 10 分鐘，可將變道對交通的影響降至最低。但是，行車時候，一定要睜大眼睛，認真識別和甄別潮汐車道，以防行車方向錯誤，影響回傢路程。
相信介紹瞭這些，司機朋友們再次遇到潮汐車道就會有底氣的多，然而現實生活中還有一些很陌生的交通標示，各位司機朋友們你們見過這些嗎？
那些冷門的交通標線
可變導向車道標線
可變導向車道線與潮汐車道線有異曲同工之妙，依據不同時段車輛流量流向的特點，對流向進行靈活調控，變換車道的行駛方向，緩解交通壓力。
該標線用於指示導向方向隨需求可變的導向車道的位置，一般導向車道內不再設置導向箭頭，與可變的車道行駛方向標志配合使用，不少新手司機看到這條 " 鋸齒 " 狀的車道還是有些發懵，不知道到底該怎麼走。駕駛員進入可變導向車道內的車輛就按照 LED 可變車道的指示牌得指示走就行瞭！
註意前方路面狀況標記
在不易發現前方路面狀況發生變化的路段，常常設有這種鋸齒形狀的白色折線，駕駛員朋友看到這種白色折線，一定要引起高度重視並盡早采取措施，可不要被它美麗的外表迷惑以為是裝飾！
今天的大講堂就到這裡啦 ~ 相信各位司機朋友或多或少收獲瞭些東西。不知各位經驗豐富的老司機們在馬路上都還見過哪些生僻的標線呢？歡迎留言分享哈 ~
