汽車沒有紅黃藍，你信麼？
今天滿屏幕都是紅黃藍，都是各種違規、違法。
接著看紅黃藍的股票飛起，一群抄底的人賺的盆滿缽盈。
想必再過幾天，紅黃藍就要淡出視野，畢竟已經定調瞭，也已經通知瞭，爾等草民，該閉嘴閉嘴，該歇菜歇菜。
再過幾天，洗地文再來上那麼一些，大號再一鋪，幹幹凈凈、勤勤懇懇、清清白白。
隻是有種悲哀，中國汽車市場也有好多紅黃藍啊。
每年一次的 3 · 15，紅黃藍車企沒忙著解決問題，都在急著公關，隻要那天不被曝出來，就是成功。
其實某種程度上，汽車界的紅黃藍要更為輕松，因為沒有監控，更沒有壞硬盤，連藍底白字的花屏界面都沒有。
所以中國車市可以各種減配，可以在被動安全上縮水，可以 SUV 上沒有 ESC/ESP，可以副駕駛沒氣囊，可以把 1500Mpa 的熱成型鋼減成 900Mpa，可以說有主動剎車，實際卻隻有頂配才能監測行人。
某款強調車身用來大量高強度鋼的國產美系合資車，在 CIRI 的 25% 小面積偏置碰撞中不堪一擊
沒關系，就像看重紅黃藍的硬件、看重紅黃藍的宣傳，我們也隻是看重紅黃藍汽車的外觀、內飾，看重天窗、真皮座椅。
至於車內空氣污染，甲醛、TVOC，真的沒人在意，就算是可能會致癌、可能會引發疾病，但是看不見、摸不著，更不會有人想捅這個馬蜂窩，雖然這車也花瞭不少錢，也算是豪車，也算是拿得出手。
東門攝
隻要 0-100 加速快，隻要看上去配置高、空間大，這就夠瞭。
不用通知，隻需有卡餘額充足，紅黃藍車企在媒體那就是沒有缺點。
這樣挺好，省得被紅黃藍車企罵，大傢都有錢賺，一起騙騙消費者就好，反正很多人腦子裡就是非黑即白，不是充值就是黑，分不清什麼叫客觀、什麼叫真實。
來個媒體公關一波流，群眾節奏帶著走，反正沒硬盤、沒備份，更沒有藍底白字。
我們的口號是：
汽車界的紅黃藍，壓根沒有壞硬盤
