快評君一直覺得法系車品牌，除瞭想傳達的浪漫和前衛讓人稍微有點理解不瞭之外，其實也沒多大問題，可是銷量一直沒什麼起色，大概要歸咎於時運不濟。直到看到瞭下面這位標致 3008 車主的遭遇，突然發現，銷量不振可能不冤。
2015 年 2 月底，車主鄭炎在黃岡恒信標致 4S 店，貸款購買瞭一臺東風標致 3008 1.6T 致尚版，首付 12 萬左右，每月還款 3900 元。
然而新車開起來不過 3 個月，車子突然就在行駛途中發生瞭故障，並伴隨發動機故障燈亮、車身抖動等情況，無法正常行駛。無奈之下，鄭先生無奈之下，隻好叫拖車把車拖到黃岡恒信 4S 店進行維修。
當時 4S 店是這樣解釋的，東風標致 3008 本身就存在發動機故障、車身抖動的問題，但隻要修過一次就會好。然而，萬萬沒想到在之後的兩年裡，因發動機故障、車身抖動問題發生的同一故障多達 13 起。
前前後後，反反復復，修瞭十幾次都修不好，這輛標致 3008 已經讓鄭先生從一開始提車的驚喜，變成瞭開車時的擔憂，發動機故障，方向盤鎖死，無法轉向，這些可都不算什麼小事，卻被他一而再再而三的遇上，讓鄭先生非常沒有安全感，他這樣形容 " 車身抖動劇烈，感覺發動機要炸開一樣 "。
最讓人難以接受的是，在維修過程中，不僅每一次給出的故障原因都不同，而且，經銷商還多次修改這鄭先生這輛 3008 的行駛裡程。有圖有真相，大傢不妨看看。
2016 年 9 月 24 日，這臺車第三次出現發動機故障問題，維修換件之後，顯示的裡程數為 57000 公裡。
2016 年 11 月 16 日出現瞭第四次汽車發動機故障問題，維修換件之後，顯示的裡程數為 61826 公裡。
到這裡都是正常的行駛裡程，而到瞭 2016 年 11 月 18 日出現第五次發動機故障問題，維修換件之後，顯示的裡程數為 12503 公裡，這作假的痕跡讓快評君都覺得不忍直視好麼。
忍無可忍之下，8 月 1 日，鄭先生將投訴電話打進瞭湖北之聲《汽車有話說》節目的維權熱線，由於事情稍微有些復雜，節目組當即在線上進行瞭調查跟進，並派記者與鄭先生共同前往當初購車的蘄春眾成經銷商處，進行暗訪。
通過這次暗訪，可以瞭解到鄭先生購買車輛的二級經銷商是有廠傢授權的二級經銷商，不過給鄭先生開票的經銷商 " 黃岡恒信華致 " 在 2016 年倒閉瞭，由黃石的另外一傢經銷商接手授權。
蘄春眾成的負責人潘總態度還算誠懇，也表示瞭自己曾多次向經銷商和廠傢反饋瞭鄭先生遇到的事情，奈何廠傢沒有回音，同時也爆料，現在經銷商遇到這種事情甚至都不會在維修單上標註 " 發動機故障 "，以避免觸發《三包法》的換車條件。
看到這裡，也算是恍然大悟瞭，怪不得同一問題修這麼多次不見好，還硬要說是不同問題，原來根源出在這裡，這不是明擺著坑人瞭麼？
為瞭進一步瞭解事情的真相，鄭先生與湖北之聲的記者一行 4 人驅車趕赴拖車並維修這臺 3008 發動機 5 次的東風標致黃岡鼎瑞經銷商。與記者、鄭先生交涉的是：黃岡鼎瑞 4S 店的售後總監熊仕元。
熊總監也親口承認：這臺東風標致 3008 因發動機故障問題拖車維修過 5 次。但是當鄭先生向熊總監索要維修工單時，熊總監以 " 維修工單屬於廠傢機密 " 為由，拒絕出示維修工單。
以下當時對話的詳細記錄，大傢可以自行感受一下。
事實上，不僅維修單上存在貓膩，經銷商的維修服務也很不走心，不僅修不好發動機的問題，在其中一次維修之後還將擋風玻璃弄碎，甚至還將一塊抹佈遺留在發動機艙中，若不是車主自己發現，後果不堪設想。
對於這輛 3008 的投訴，經銷商輕描淡寫，而廠傢卻是一問三不知，真的，快評君很難想象經銷商這樣的售後態度和服務水平，品牌會完全不知情。
快評君不乏陰謀論的覺得更大可能還是雙方沆瀣一氣、狼狽為奸吧，畢竟顧客都是上帝這樣的話，也隻有在還沒掏錢買單的時候才作數，一旦錢貨兩訖瞭，顧客的利益瞬間就成瞭浮雲。
鄭先生的案例絕不會是個案，甚至可能是很多大修小修，卻始終修不好的法系車車主的縮影，法系車的質量快評君不敢一桿子打死，但這樣不把消費者權益放在心上的態度，想要銷量提升，估計是不太可能瞭。
