不管你罵得多兇，寶馬的橫置發動機平臺（UKL）傢族已經有越來越多的成員瞭：除瞭已有的 MINI 系列、國產 1 系 /2 系、X1 之外，全新 X2、還有寶馬和長城未來的基於 MINI 的電動車型，即將要讓 UKL 平臺繼續發揚光大。
“不是後驅不算車”，寶馬曾經這麼調侃對手，到今天就像是一個乘坐時光機給未來的自己扇一個耳光的行為藝術。不過罵歸罵，緊湊化、小型化的 UKL 平臺畢竟是寶馬真正意義上的，可衍生出多個車型的戰略。
阿陳最近很苦惱，因為他不到一年的時間，自己的 MINI 1.5T 一套全新的剎車片用得七七八八瞭，於是把車開上瞭舉升機檢查一番，他想知道究竟是剎車片不耐用，還是自己用剎車用得太兇。而我也很想知道，為什麼 MINI 開著可以這麼吵、這麼顛，於是就有瞭這一期的關於寶馬集團 UKL 平臺的裙下之神。
原來前驅寶馬中，運動味道最濃的車型竟然是 ……
