就在近日對於中國汽車消費市場迎來瞭一個大事件：全新第六代（F90）寶馬 5 系 M5 高性能轎跑終於在國內高調上市瞭。我們趁著這個時間節點也來蹭個熱度，首先來看個價格表： 
作為第六代寶馬 5 系 M5，新款車型在新 5 系的基礎上做出瞭更多運動化調整，並秉承 " 形式服從功能 " 的核心理念，采用大尺寸前進氣格柵、三段式前包圍、楔形外後視鏡、 
車尾底部空氣擴散器等空氣動力學設計，能夠帶來更低的風阻和更好的下壓力。 
輪距在前代車型基礎上有所加寬，鋁制前翼子板帶有標志性的 M 格柵。 
此外，全新寶馬 M5 還采用瞭鋁制發動機艙蓋，並首次采用瞭極輕的高強度碳纖維強化塑料（CFRP）制成的車頂，其有利於整車重心的降低。得益於輕量化材料的應用，這款車的整備質量為 1855kg。 
進入車內，全新 M5 擁有多項豪華裝備，包括：車門電動吸合、四區自動空調、Merino 真皮內飾、一體式桶形運動座椅帶座椅加熱 / 通風 / 按摩、觸控式中央顯示屏、iDrive 6 五維智能人機交互系統（自然語音識別、iDrive 旋鈕、觸控、手勢控制、熱敏按鍵）、智能觸控鑰匙、Bowers&Wilkins 鉆石環繞音響、M 全彩平視顯示系統、全液晶儀表盤、帶行人識別功能的夜視系統、帶隨動轉向及自適應遠近光功能的全 LED 大燈、ACC 自適應巡航、360 度全景影像等 
與上一代 M5 有什麼不同？
相比前代車型，全新 M5 采用瞭全新的 M 運動型方向盤，並創新地在方向盤上新增瞭兩個紅色自定義 M 按鍵，可預設動態穩定系統（DSC）、M xDrive 系統、發動機、懸架、轉向、Drivelogic、M 全彩平視顯示系統等多種功能參數，並一鍵切換。 
在動力數據表現方面全新 M5 搭載瞭一臺經過升級的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發動機，最大功率提升至 600 馬力，峰值扭矩達到 750 牛 · 米，傳動系統匹配 8 速手自一體變速箱。不過，新車最大的亮點還是那套由寶馬 M 部門開發的全新四驅系統，其提供後驅、四驅和四驅運動三種模式，無論是漂移燒胎還是賽道刷圈，駕駛員的一切需求皆可滿足。而在這套動力總成的推動下，新車的 0-100km/h 加速時間僅為 3.4 秒，0-200 公裡 / 小時加速時間為 11.1 秒，極速被電子限速在 250 公裡 / 小時。 
小李點評：隨著新款 M5 震撼來襲，價格上我個人也認為很合理，至少會讓一部分真正喜歡、真正熱愛 M5 並且有一定經濟實力的車迷朋友們滿足自己的心願瞭。
說到全新寶馬 M5，就不得不提他的老冤傢奔馳 AMGE63 還有奧迪 RS5 瞭。在 AMG 發佈瞭全新 E 63 之後，寶馬也帶來全新一代的 M5，新一輪的高性能中大型車競賽掀開序幕。雖然全新 M5 相比老款車型提升很大，但光比發動機參數的話，還是比 AMG E 63 稍低一點點。高性能車之間的較量不能這樣單純地比參數，隻是面對這樣的局面，不知道還沒出場的奧迪 RS5 有何感想呢。德系三強歷來都不會缺少火藥味的話題，更何況這次全新寶馬 M5 又有著上賽最速四門高性能量產車圈速紀錄保持者這一頭銜！接下來就叫我們拭目以待看看廣大消費者更買誰傢的賬吧！
