近年來，自主品牌車型的品質實現瞭飛躍式的發展，無論是性價比、可靠性還是操控性能，都已經逐漸追平合資品牌。銷量不斷攀升的背後，正是越來越多理性的消費者開始把自主品牌車型放在自己的購車清單裡。也正是由於中國人購車觀念的成熟，使得自主車企們擁有越來越廣闊的發展空間。
在 2017 年，率先推出的廣汽傳祺 GS8 一路高走的銷售表現，似乎打開瞭自主品牌 7 座 SUV 的通道。但之後上市的長安 CS95，改款的哈弗 H8 等車型卻並未如預期中表現優秀。雖然在 2017 年中國車市收獲瞭領克和 WEY 兩大被寄予厚望的自主豪華品牌。但其實細看之下，能達到合資品牌 20 萬大關的自主車型依然寥寥，這對於中國汽車來說依然是一個難以突破的局面。面對盤踞在汽車行業頂峰的合資品牌，自主大軍們還是顯得底氣不足。不過這種情形，卻在前不久的一次鑒賞會上，讓我看到瞭轉機。
當你看到圖片中這款 SUV 的時候，你腦海中第一印象是什麼？我相信僅從 " 顏值 " 這一點來說，你已經無法把它當做一輛你印象中的自主品牌車型瞭。強壯的車型線條、飽滿的型面處理，整體呈現出勢不可擋的王者姿態，極具沖擊力。是的，即便你再想把它與哪個合資品牌甚至豪華品牌的設計風格掛鉤，你也要最終認清，這的的確確就是一臺自主品牌 SUV，一臺真正走出瞭自己的風格與魅力的豪華 SUV ——榮威 RX8。
榮威 RX8 的外觀充滿雍容華貴的氣質，堪稱榮威 " 律動設計 " 語言的又一款傑作：形面飽滿而又富有張力，車頭姿態昂揚，前臉采用格柵和全 LED 科技大燈一體式設計，給人以強烈的橫向貫通感和科技感。
同時，榮威 RX8 擁有挺拔腰線，依托曲面起伏變化，刻畫出四個強有力的輪包曲面，蓄勢待發。車尾部分，貫穿式的鍍鉻裝飾條嵌入尾燈，將左右兩側尾燈相連，拉伸視覺效果。同時，銀色的下包圍護板也很好地增強瞭該車的越野屬性。說到越野就不得不提 RX8 的采用的非承載式車身結構瞭，同時為瞭保證通過能力，該車還搭載瞭 TOD 四驅系統以及全地形模式的選擇。
內飾上，榮威 RX8 延續瞭榮威品牌傢族化橫向舒展的設計主題。座艙采用環繞式設計，營造傢居般的乘坐空間；同時一體式中央面板設計，借鑒瞭電子產品簡約化的設計思路，提升內飾設計的科技感；線條硬朗，凸顯專業 SUV 的力量感；在細節的詮釋上，通過多種材質的搭配，使整體設計富有層次感，體現律動設計的精致與優雅。
榮威 RX8 座椅采用 2+3+2 佈局，逐級升高。搭配極佳的 NVH 靜音效果，使每排乘客都能享受到最舒適的坐姿和無與倫比的視野。10 英寸中控屏和 7 英寸虛擬儀表，可實現雙屏互動，操控更加便利，提升駕駛安全性。搭載全新升級的互聯網汽車智能系統 2.0，解鎖更多功能，帶來主副駕雙區語音控制、U 盤高清視頻播放等全新體驗。中控臺首次采用分體式帽沿設計，型面更加立體，凸顯 SUV 的強壯與力量感。
此外，榮威 RX8 還配備瞭超大全景天窗、電子手剎、自動駐車、智能啟停、方向盤加熱等配置，水準媲美百萬豪車。配備的車載空氣凈化器，為駕乘者帶來更貼心更舒適的體驗；360° 安全氣囊配置，全面安全。
雖然榮威 RX8 還沒有上市，不過從最真實的體驗來看，這絕對是一款能夠顛覆你對自主設計傳統和理念的 " 旗艦 " 車型。其所展現的設計、用料和工藝水準，確實讓我們再次看到瞭自主品牌車型力抗合資品牌，甚至超越的信心
