最近有粉絲向小編提問：
在瞭解主動格柵這個東西之前，先和大傢聊聊，格柵是幹什麼用的，畢竟主動格柵也隻是格柵裡的一種嘛 ~
美觀
這點不用多說瞭，大傢一看便知。不少車看格柵就能看出來是哪個品牌的車，而且現在外觀設計裡最講究傢族臉（套娃），有很大一部分也是靠格柵襯托的。
大燈是眼，格柵是臉
格柵有什麼用？
現在大多數的車，都是通過格柵，向發動機輸送空氣。主要的作用：
1、散熱 2、進氣
但是平時最常見的普通格柵，一直是在打開狀態的，外面的空氣可以 " 肆無忌憚 " 的進入發動機艙裡。
那麼平時出門，剛打著火冷車的時候，外面的空氣還是會進入，將本來就沒有進入工作溫度的水溫再次降溫，發動機進入最佳工作狀態的時間要大大增長瞭。
如果趕上是冬天的話，本來涼車水溫就上不來，大量的冷空氣從格柵進入以後，車得什麼時候才能 " 暖和 " 過來瞭啊。
所以隨著技術的發展，已經有一波車型先使用瞭主動格柵這個配置。
主動格柵
顧名思義，可以根據外界環境，（比如溫度），主動選擇打開或者關閉格柵。
這樣一來就可以根據發動機的工作狀態、溫度等，從而調節格柵的開合角度，讓車快速進入最佳的工作狀態。
比如在寒冷的冬天，主動格柵可以通過關閉格柵，讓發動機溫度上來更快。
最直接的好處就是車裡的乘客可以更早的吹到暖風，不用再一大早花很長時間原地怠速熱車，既不環保，還白白浪費油瞭。
▲以前冬天老車為瞭更快熱車，需要 " 蓋棉被 " 的問題解決啦
並且在根據不同車型的設定，有些車型在達到一定車速的時候，會主動關閉格柵，減小風阻，達到省油的目的。
最開始主動格柵主要出現在一些豪華品牌的高端型號上。但在 2012 年推出的緊湊級車福克斯也用上瞭這項技術，讓這項技術開始方便於更多的人。
其實在兩沖程的卡丁車上，也用上瞭類似於主動格柵的技術。
▲操作類似於推拉抽屜一樣
隻不過是簡化版，需要自己根據發動機溫度，手動開、關發動機進氣格柵。
▲ 53 號車格柵就處於關閉狀態，7 號車格柵幾乎完全打開瞭
P.S. 小編們之前經常介紹的全新 5 系和全新 CR-V、翼虎等都是帶這個配置的，市面上有誰用瞭這個技術呢？小編已經幫大傢整理出來，目前市面部分用上主動格柵的車型：
