" 奔馳失控 " 最近可以說鬧得沸沸揚揚瞭，劇情反轉再反轉之後，相信大傢已經被各路消息弄得頭暈腦脹瞭，那麼究竟車輛失控當時有什麼狀況？而真實的情況又是怎麼樣的？面對著網友的各種質疑。汽車網評也聯系上瞭當事人薛先生，看看薛先生是怎麼描述當時的情況的。
當事人所提供的時間線
以下為截取與當事人的部分錄音
汽車網評：根據你的描述，河南交警（以下對話中交警均為河南交警）在 22：05 分聯系上你瞭是吧。
當事人：是的，在這個點聯系上瞭。
汽車網評：聯系之後，交警有沒有教你一些避險的動作呢？
當事人：交警讓我實在停不下來的話就蹭護欄。
汽車網評：那在這段路，車流量大嗎？
當事人：並不算大，而且路比較寬，雙向八車道，單向四車道。
汽車網評：從 21：50 報警到交警聯系上你，那其實交警聯系上你之後，你跟交警碰面瞭嗎？或者說交警能看到你嗎？
當事人：交警沒有見到我，首先交警離我有幾公裡遠，而且我車輛的速度定在瞭 120km/h，而交警跟我說他們的車速是 110km/h，所以就一直沒跟上。
汽車網評：那麼也就是說從交警聯系上你之後，隨後的 70、80 公裡都在你後面跟著你跑是吧？
當事人：對。
汽車網評：車輛停下來之後你做瞭些什麼動作？
當事人：就是熄火，打開雙閃，然後下車等待交警過來。
汽車網評：交警過來後，你怎麼跟他們溝通的？
當事人：問我瞭一下車輛怎麼停的，我簡單的跟他們說瞭一下，然後又檢查瞭一下車輛。
汽車網評：怎麼檢查車輛的？
當事人：上車啟動，掛檔往前走，然後踩剎車，就這樣試瞭兩三次，感覺車輛正常，就隨著交警下高速去中隊瞭。
汽車網評：網絡上流傳你去到中隊後不辭而別是怎麼回事呢？
當事人：是這樣的，因為當時下高速之後，我又檢查瞭幾次，而且交警也在場，記錄、審批什麼的，做完之後我就提議去中隊休息一下，然後我也聯系上瞭 4S 店的人員來檢查車輛，當時我發現 4S 店距離中隊的位置太遠瞭，路程起碼要三個小時，然後我又急著要去開會，所以我就提議說先走瞭，將就著開，而交警也提醒我檢查車輛，而我自己也檢查瞭幾次感覺沒什麼問題，所以就走瞭。
車輛失控到結束（河南）交警從未與當事人會面
汽車網評通過與當事人溝通可以發現，從交警在 22 點 05 分聯系上他，再到車輛停下來後，在這期間交警是沒有與當事人會面的。
因為根據當事人所述，交警與他的車輛有幾公裡遠，並且他的車速一直定在瞭 120km/h，而交警的車速僅為 110km/h，因此交警也隻是一直在他後面，直到車輛停下來之前，交警也隻能通過電話與當事人聯系，並沒有見到他。
圖一
圖二
而通過以上這個由當事人提供的電話通訊記錄也可以看到，從 22：05 分交警第一次聯系上他到 22：40 分停下車之後，交通也多次撥打電話給他，所以也能印證瞭交警有可能無法瞭解到當事人的情況，因此多次撥打電話跟他瞭解詳情。
所以在 22：05 到 22：40 分這期間，車輛是否除瞭方向盤之外，其餘完全不可控瞭？還是說另有實情呢？畢竟在這期間交警並沒有看到當事人車輛，真正的實情似乎完全無法瞭解，也隻能通過停車後，當事人與交警描述所得知。
一通 28 分鐘的神秘通話？
另外通過圖 2 可以看到，而在事件發生的第二天，也就是 3 月 15 日，當事人接到瞭一通電話，電話來源地是河南鄭州，具體時間為 18：18 分，通話時長在 28 分鐘 18 秒。
汽車網評查詢過該號碼，發現疑似為河南某媒體記者電話，而事件發生後，也正是由該媒體第一時間報道瞭這件事，其中就包括所謂的 " 奔馳售後後臺操作 " 致使車輛停下，而事實上通過後續奔馳官方聲明以及當事人描述，奔馳是沒有通過後臺致使車輛停下，而車輛停下也僅是當事人的單方面操作。
那麼這也就是造成瞭後續網絡上的輿論都推向當事人，那麼事實上當事人究竟有沒有說過 " 奔馳後臺關閉 " 等這些話語，還是說是該媒體自身添加進去的？這個我們無從考量。
另外，該媒體是否僅僅通過電話采訪的形式就把事件報道出來瞭？這些問題網友們都有不同程度的疑問。最重要的是，從事發到為止，車輛似乎仍然沒有在專業的機構進行檢查，查看車輛究竟出瞭什麼問題。
總結
其實從事發開始到結束，（河南）交警是沒有看到當事人的真實情況的，所以究竟在這期間車輛是否一直處於失控狀態，還是說其中一段時間屬於可控的？另外第一時間報道該事件的媒體究竟有沒有誇大事件？這些問題似乎都成為瞭本次事件的一大疑點。
