日前，馬自達的產品研發負責人藤原清志在接受媒體采訪時表示，馬自達的研發重心依舊是以駕駛員為中心，未來不會迎合市場推出軸距加長的車型。
看瞭以下要點，本文算讀完一半
未來依舊以駕駛員為重心，不推出長軸車型；
全新一代 Mazda 6（ATENZA）或采用後輪驅動。
一直以來，馬自達品牌的重心是對於駕駛愉悅感的追求，而在乘坐空間、NVH 控制等方面的表現並沒有達到同級應有的水準。對於目前馬自達產品空間表現不夠優秀這件事上，近期藤原清志在接受采訪時表示，馬自達依舊以駕駛員為重心，更大的乘坐空間並不是馬自達所追求的，不會考慮推出長軸距車型。
MX-5
馬自達長期以來對駕駛愉悅感的追求堪稱極致，近期甚至有消息稱，馬自達將在其旗艦轎車馬自達 6（ATENZA）的全新一代車型上采用後輪驅動，雖然是否屬實還有很多疑點，但在如今這樣的大環境下，馬自達的此舉也實在是令人敬佩。
編輯點評：馬自達在全球各個市場銷量表現均沒有特別突出，但卻非常平均，這與其別具一格的品牌風格有關，國內市場方面，其 " 規模不大卻熠熠生輝 " 的品牌特色更是發揮的淋漓盡致。
