反正小編在看到倒數第三個時，就覺得一股熱流從丹田湧向全身 ……
現在的汽車的儀表指示燈確實五花八門，名車君早先也曾經做瞭一期，匯總瞭大約有 60 個的儀表燈大全，如下圖：
問題是，大多數時候這些指示燈燈在啟動自檢過後都熄滅瞭，如果在行駛時突然遇到某個儀表指示燈亮起，那可真是讓人心頭一緊啊。
No.10
安全帶指示燈 緊張指數★☆☆☆☆
這個身背寶劍的刺客指示燈在網上廣為流傳，其實是安全帶指示燈。如果車內乘客都按規范系好安全帶的話，它就會熄滅。順便安利一句：安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高 60%，發生正面撞車時，系安全帶可使死亡率減少 57%；側面撞車時可減少死亡率 44%；翻車時可減少死亡率 80%。所以，這個指示燈一定要按規定讓它熄滅後再行駛，一定要杜絕使用安全帶卡扣等欺騙裝置。
No.09
車門、箱蓋未關閉指示燈 緊張指數★☆☆☆☆
這組指示燈在大部分時候，特別是車輛在正常行駛時不容易出現，偶爾會出現在停車開關車門或後備廂之後。但小編親身經歷瞭一次在行駛中突然亮起的遭遇：在尋找中控儲物格內的物品時，誤碰瞭遙控鑰匙上的後備廂開啟按鍵，電動後備廂就自動升起瞭。幸好當時車速不快，小編在一個等紅燈的路口停好車，迅速切入 P 擋、拉手剎、開雙閃，開門下車關後備箱，一路小跑回到車上，才感覺出瞭一腦門子的汗。
No.08
駐車制動器指示燈 ★☆☆☆☆
這個燈對於開手動擋的老司機們來說是非常有感情的，它幾乎是起步熄火的元兇。而且老司機對於看到這個燈也相當緊張，因為這個燈亮起不久就意味著要聞到剎車皮的焦糊味瞭。但現在配備自動駐車功能的車型已經沒有瞭這個擔心，在安全帶系好的情況下，電子系統會自動解除駐車制動器。
No.07
霜凍指示燈 ★★☆☆☆
這個在北方行車時比較常見。如果車外氣溫低於 0°C，有些車型會有這樣一個提示，代表氣溫過低有可能引起路面霜凍，行駛時要多加小心。
從下面這個開始，警示燈代表車輛出現瞭一些問題瞭，緊張指數也陡然增高。如果在行駛時出現瞭這些警示燈，必須小心處理。
No.06
水溫警示燈★★★☆☆
低速時出現水溫報警，應立即靠邊停車，將發動機熄火，並將發動機艙蓋打開以利於其散熱；若在高速行駛時出現水溫報警，應在保證安全的前提下靠邊停車，不要立即熄火，而要使其怠速運行兩、三分鐘，並打開發動機艙蓋輔助散熱，降低發動機因高溫造成的損傷。
No.05
機油壓力指示燈★★★★☆
這個警示燈亮時表示有可能是機油油量不足致使機油壓力下降，也可能是機油泵零部件損壞導致機油泵不出油或出油不足的故障，這時候一定要在安全的地方停車並尋求救援，千萬不要繼續行駛。
No.04
發動機故障燈★★★★☆
發動機故障信號是由 ECU（發動機電腦）發出的，而 ECU 控制的又是整個發動機所有的電子設備，像電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等等，涵蓋瞭進氣、排氣、燃油、點火、正時等各個系統，所以由於這個燈所覆蓋的范圍巨大，所以要根據車輛的具體表現來判斷故障原因，如果這時水溫、機油壓力報警燈沒有報警，車子還是可以開，但此時一定要註意控制車速，並及時開到 4S 店檢查，如果如果明顯的感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打電話請求救援。
No.03
油量不足指示燈★★★★☆
說實在的，這個指示燈是最常見的警示燈瞭，而且每次這個燈亮，小編肯定會局部一緊，特別是在高速公路上剛剛經過一個服務區，開往下一個服務區的路上。不過，根據國傢關於高速公路服務區的設計標準是平均間距不宜大於 50 公裡、最大間距不宜大於 60 公裡，汽車廠傢也會在油表警示燈亮時保留 50-80 公裡左右的行駛裡程。所以遇到這個狀況，盡量勻速輕油門地開到加油站即可。
No.02
胎壓報警指示燈★★★★★
胎壓報警燈亮是非常危險的信號，高速公路 70% 的車禍都是由輪胎問題產生的。如果在行駛中突然遇到胎壓報警，首先要握穩方向盤，避免輪胎不平衡導致的突然轉向，並逐漸減速，緩慢打方向靠邊直至停車。
No.01
鑰匙不在車內 ☆☆☆☆☆
自從有瞭無鑰匙啟動這個功能，這個指示燈經常讓小編感到抓狂。有時候編輯們會換不同的試駕車開，但往往鑰匙在第一個上車的人身上，最嚴重的時候是 A 小編把車開回傢後發現車鑰匙還在 B 的身上。發現這種情況千萬不能熄火，一旦熄火就無法再次啟動瞭。如果在去拿鑰匙的路上再遇到油表或者其他警示燈同時亮起，就隻能聽天由命瞭。
