隨著科技的進步，汽車上的風冷發動機已經完全被水冷發動機所取代，而燃油車的時代未來也會被電動車所終結。今天蘿卜譯制就帶大傢回顧一下保時捷最經典的 5 款風冷發動機車型！
第 5 名
保時捷 356B 2000 GS Carrera 2 Cabriolet看上去十分低調，但其貌不揚的外表之下卻蘊藏著相當驚人的賽用技術。所搭載的 2.0 升水平對置風冷發動機雖然最大馬力隻有 155 匹，但輕量化的車身讓它的破百成績達到瞭 9 秒整。要知道，這樣的性能在 19 世紀 60 年代初期已經相當逆天瞭！
第 4 名
保時捷 804 F1 賽車承載瞭相當多的歷史意義。1962 年，美國車手 Dan Gurney 駕駛著這輛賽車，為保時捷贏得瞭唯一的一次 F1 世界大獎賽分站冠軍！該車所搭載的水平對置 8 缸水冷發動機，雖然排量隻有 1.5 升，卻能壓榨出 180 匹的動力。
第 3 名
保時捷 993 Turbo是最後一代采用風冷發動機的 911 車型，所搭載的 3.6 升水平對置渦輪增壓發動機，最多可以爆發出 450 馬力。極短的渦輪遲滯配合優秀的四驅系統，讓 993 Turbo 隻用 4.5 秒就能完成破百。後引擎蓋與尾翼完美地融合為一體，使整個車身看上去十分優雅。
第 2 名
保時捷 908/03 Spyder在 1968 年破繭而出，所搭載的是一臺 3.0 升水平對置 8 缸風冷發動機，最大馬力 370 匹。這樣的動力對於一輛車重僅有 545kg 的原型車來說，絕對是綽綽有餘。值得一提的是，該車的發動機風扇采用瞭倒置佈局，且與駕駛位僅間隔幾厘米，長頭發人根本無法駕駛！
第 1 名
保時捷 917 LH所搭載的是一臺 4.9 升水平對置 12 缸風冷發動機，最大馬力 600 匹。它可是 1971 年勒芒賽場上最快的車型瞭！在 19 世紀 70 年代初期就能有用 386km/h 的極速，隻要駕駛它的車手，直接就能封神！
