每個熱血的年輕人都有一個車手夢，但隻有極少數人可以實現，大部分人最終選擇瞭一輛適合傢用的車，也有部分人會選擇瞭性能車，譬如今天磚叔推薦的這三款小鋼炮。曾經呼聲最高的小鋼炮福克斯，會不會被高爾夫跟新晉的昂克賽拉蓋過風頭？
選擇小鋼炮的車主，基本不會對乘坐空間有太苛刻要求，當然如果空間寬敞就更好。三款車的車身尺寸屬於同級別中的主流水平，其中福克斯的寬跟高在數值上占優勢，昂克賽拉的軸距三款車中最長，但數據中規中矩的高爾夫反而空間最占優勢，它在空間挖掘上的造詣彌補瞭外觀上相對 " 刻板 " 的劣勢。
指導價 13 萬出頭的三款車都搭載自然吸氣發動機，其中福克斯的賬面數據最漂亮。三款車均匹配 6 擋變速箱，高爾夫跟昂克賽拉是手自一體，比福克斯的雙離合更成熟。昂克賽拉運用 " 創馳藍天 " 技術，參數上比高爾夫要略好。綜合實力來說，昂克賽拉的動力在三者中略勝一籌。
底盤方面，高爾夫采用後扭力梁式非獨懸，相較其他兩款車型沒有優勢。而福克斯采用機械液壓助力，機械感更強，但對於女性車主而言不算十分友好。
主流配置基本都被搭載在三款車上，昂克賽拉的無鑰匙啟動系統、LED 遠近燈等更符合年輕人口味。相比之下，高爾夫的配置顯得略為寒磣。
三款車中，福克斯的表現最為中肯，動力不錯、底盤表現優秀、配置厚道。隻是搭載的雙離合變速器穩定性會打點折扣。
高爾夫在動力、底盤、配置方面顯得底氣不足，幸好車內空間能夠扳回一城。配置寒磣是高爾夫一直被人吐槽的點，不過 13.39 萬元的報價到終端優惠幅度超過 4 萬元，性價比還不錯。
魂動設計語言運用在昂克賽拉上，除瞭帶來外觀的美觀動感，還有優秀的空氣動力學表現。創馳藍天技術也使動力表現更好，美中不足的是，整車噪音控制水平有待提高。如果終端優惠有誠意，相信銷量會更好。
