在千禧年間，汽車廠商為迎合國內 B 級車市場消費者的愛好，推出的產品都以穩重、商務為主。而今，隨著定位人群年齡層的下探，動感時尚的個性車更符合這些年輕人的胃口，而阿特茲與蒙迪歐便是這個級別裡最早做出動作的兩位。
僅外觀而言，兩者真的是在伯仲之間，" 馬丁臉 " 與 " 魂動 " 設計都打動過相當一部分這個級別的消費者。
兩款車型改款後也都對各自中網進行微調，蒙迪歐的中網棱角更為犀利，而阿特茲的中網則增添瞭大量的鍍鉻件裝飾，兩者都是儼然一副進攻的低矮姿態。
從外觀就能直觀讀出兩者的運動取向。
空 間
在空間方面，蒙迪歐要稍占優勢，在長度和軸距上分別領先阿特茲 3 毫米與 20 毫米。
兩者的座椅都是以突出包裹性為主，雖說乘坐舒適性在同級別並沒有優勢，但個人覺得在乘坐阿特茲時會更舒服一些。
不過到瞭後備廂，仍舊是蒙迪歐占據優勢，其後備廂容積為 516 升，而阿特茲僅有 483 升。
動 力 配 置
蒙迪歐使用瞭 1.5T 以及 2.0T 高低功率三種動力配置，與阿特茲的 2.0 升以及 2.5 升自然吸氣發動機相對應，隻是在具體的動力參數上，蒙迪歐要更強一些。
蒙迪歐的 1.5T 發動機最大功率為 133 千瓦，最大扭矩為 240 牛 · 米，阿特茲 2.0L 發動機的最大功率為 116 千瓦，最大扭矩為 202 牛 · 米。
而蒙迪歐 2.0T 發動機低功率版最大功率為 150 千瓦，最大扭矩為 350 牛 · 米，高功率版最大功率為 180 千瓦，最大扭矩同為 350 牛 · 米。
阿特茲 2.5L 的最大功率為 141 千瓦，最大扭矩為 252 牛 · 米，兩車配備的都是 6 速手自一體變速箱，在換擋平順性上，阿特茲的 6AT 會更出色一些。
不過值得一提的是，蒙迪歐還有一臺混動車型，搭配的是 2.0 升發動機與一臺電動機，采用的是阿特金森循環系統，匹配瞭電控的無級變速箱。這臺混動車型主要是讓蒙迪歐在應對來自思鉑睿以及凱美瑞的豐富產品線時更具底氣，也給消費者更多一些的選擇。
點 評
兩款車在路面上都有極高的回頭率，阿特茲改款後無論配置還是檔次都有瞭大幅提升。
蒙迪歐的動力參數橫向對比都比阿特茲要高一檔，但操控較之阿特茲略弱一些，阿特茲駕駛起來會更輕盈，當然樂趣也會多一些。
兩款同為運動 B 級車，我會選擇阿特茲。
