在東風本田 CR-V 機油事件越鬧越大後，同樣陷入機油增多的長安汽車 CS75 率先拿出解決方案。
重慶長安汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國傢質檢總局備案瞭召回計劃，自 2018 年 3 月 2 日起，召回 2016 年 7 月 26 日（含）至 2018 年 2 月 24 日（含）期間生產的部分 CS75 汽車，共計 252087 輛。
召回原因：
上述范圍內部分車輛的發動機電子控制單元（ECU）軟件缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，造成存留在機油中的微量液態汽油不能及時蒸發並通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸再燃燒，一段時間後，會出現機油盤中機油增多的現象。機油增多到一定程度後會出現機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續運行車輛可能對發動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發動機，存在安全隱患。
解決辦法：
重慶長安汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛進行檢查，升級 ECU 軟件和發動機冷卻系統，消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，若機油報警燈點亮，用戶應聯系就近的長安汽車服務站提供協助。
重慶長安汽車股份有限公司將通過長安汽車特約服務站以掛號信、電話、短信等方式通知相關車主，安排免費檢修事宜。
隨後，長安汽車發佈通告，1.5TGDI 發動機涉及零部件實行終身免費質保，但也必須按照長安汽車說明書進行保養，不能脫保肯定是走不掉的。這與東本實行的發動機 6 年或 20 萬公裡包修期誰更厚道，相信消費者已經有結果瞭。目前來看，長安解決瞭問題可謂又賺瞭口碑，反觀東風本田 " 大意失荊州 " 啊。
延伸閱讀：
同樣的，東風本田 CR-V" 機油增多 " 的事件演變要比長安 CS75 來得嚴重，基本同樣的解決方案，國傢質檢總局已承認瞭長安汽車召回升級 ECU 和冷卻體統的方案，而東風本田 CR-V 卻是全面停售的決定，不禁讓人感到唏噓，廠傢的態度決定瞭消費者的反應，經一事長一智，希望東風本田能拿出切實有效的解決方案。另外，長安 CS75 此次的解決方案是否能有效消除機油問題，也隻能靜觀其變瞭。
