機油相對於汽車，就如同血液相對於人體一樣。
機油是保證發動機正常運轉必不可少的條件之一，
我們先來復習下機油有哪幾個主要作用。
作用一：潤滑
車子跑起來，本質上是靠發動機缸體和活塞的不斷運動。如果沒有機油潤滑，精鋼打造的兩者就隻能 " 硬杠 "，這損傷 ...
當汽車啟動，發動機缸體底部的小馬達也同時開始轉動，機油在它的帶動下沿著管道逆流而上，一部分流入發動機缸體，潤滑活塞，一部分占領高地，通過重力作用淋濕其它零件。
作用二：密封
發動機缸體與活塞之間並不是嚴絲合縫的，這樣才能保證活塞運動順暢不卡滯，但是這一圈縫隙又會讓汽油燃燒產生的混合氣體泄漏，一部分有效功率隨之浪費。
機油是個很黏人的小妖精，俗稱 " 甩不掉 "，所到之處都會留下一層薄薄的油膜，讓發動機缸體被密封起來，壓力保持穩定。當發動機缸體發生壓力過低的情況時，通過火花塞孔向發動機內註入少量潤滑油，即可恢復缸體壓力。
作用三：防銹
機油具有防水的特性，就好比給菜刀塗上豬油一樣，無論下雨下雪下冰雹，機油都能夠把發動機與水汽隔絕開，防止金屬零件生銹。
作用四：減震
軸承對發動機零件的沖擊簡單粗暴，而機油軟軟的，很貼心，當發動機氣缸口壓力突然加劇，機油會挺身而出，緩沖負荷。
使用合適自己愛車的機油是車輛正常行駛的保障。
機油粘度千萬不能湊合！
適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為瞭防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。機油粘度的選擇很有講究，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
機油粘度選大瞭
01 發動機低溫啟動困難
發動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時最容易出現暫時的幹摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
02 發動機的有效功率降低
由於潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發動機內摩擦機件的摩擦面積很大，一般在 1 平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低瞭發動機的有效功率。
03 冷卻作用差
機油粘度越大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發動機過熱。
04 清洗作用差
機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
機油粘度選小瞭
01 油膜容易被破壞
機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加磨損。
02 密封作用不好
機油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，這不僅會使功率下降，還容易使廢氣竄進曲軸箱，使機油稀釋和污染。
03 加大機油消耗量
機油粘度小，密封性不好，蒸發損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。
發動機油粘度過大或者過小都不好，
得選用正確機油粘度才行。
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