說起 Vespa 踏板車，鐘愛復古風的人們絕對不會陌生，它可是意大利的國寶級踏板車品牌，雖說這個風靡全球的品牌在大傢的印象中是以踏板車著稱，但其實它在 1957 年曾短暫的進軍四輪乘用車市場，卻因叫好不叫座僅僅維持瞭三年的壽命便宣告終止，重返踏板車的開發行列。
基於二次世界大戰後人們對私人轎車的需求增加，由意大利 Piaggio 設計、法國 ACMA（Ateliers de construction de motocycleset d'automobiles）所生產的 Vespa 400 於 1957 年問世，2835 ×1270×1250mm 車身搭配上 1693mm 的軸距， 400 的外觀渾圓小巧，在這同一車型下分別有 Lusso 和 Turismo 兩種配置，Fiat 500（菲亞特 500）則是它當時的競爭對手。
Vespa 400 的車內空間隻能容納兩人 ( 後方隻有給小孩或寵物的空間 ) ，內裝極為簡單的 Vespa 400 采用後置引擎、後輪驅動，一切從簡的車艙內僅有兩張座椅、速度表、方向盤和排檔桿。但它卻配備以下幾種當時微型車上不常見的先進設備：如一體式的結構、4 輪的液壓鼓剎、前後四輪獨立的雙叉臂懸吊。前乘客座下方備胎、手動雨刷則列為標配。
由於是微型車的緣故，它的動力系統搭載瞭一臺 394c.c. 直列雙缸二沖程空冷單化油器引擎，6.8:1 的壓縮比輸出功率僅僅隻有 14hp/4350rpm、2.7kgm/2200rpm，三速手排變速箱與之搭配，由於車重隻有 360-370kg，英國的汽車雜志曾經測試過這臺 400 數據，它的最高時速可以達到 83.4 公裡 / 小時的成績，0～64 公裡的加速時間為 23 秒，百公裡油耗為 5.11 升，就當時的汽車而言這個數據的確非常有競爭力。
初期 Vespa 400 推出時獲得不小的回響，主要得益於它的外形新奇趣怪，這 Vespa 不僅帶有一個笑臉，它必要時還能伸出舌頭（汽車電池倉）。它在 1958 年一共生產瞭 12,130 輛，但由於銷量逐漸下滑後 1959 年隻生產瞭 8,717 輛，銷售量每況愈下逼不得已終於在 1961 年停產。時至今日在歐洲收藏價格並不低，在 EBAY 上的拍賣價格曾經拍至接近 4 萬美元，而且復古風的盛行的時下相信價格一定會直線飆升。
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