夢想同行者，廣汽本田
今年廣州車展，在各傢展臺的爭奇鬥艷中，有一傢以 " 夢 " 為主題的舞臺頗為吸引人們的目光，這就是廣汽本田。這幾年廣汽本田的一系列研發、制造和營銷似乎都和 " 夢 " 有千絲萬縷的聯系：品牌口號 " 讓夢走得更遠 "、品牌角色定位 " 夢想同行者 "、低油耗 , 高駕趣 , 更環保的 " 地球夢科技 " 以及今年廣州車展上廣汽本田發佈的全新企業品牌形象片 " 夢想的感染力 "。汽車這一現代工業皇冠上的明珠，是人類 " 加速 " 之夢的產物；而廣汽本田在 19 年的發展歷程中，也始終把自己當做中國汽車工業的 " 築夢者 "。
曾經，廣汽本田給我們構築瞭一個又一個夢想的王國；未來，廣汽本田又將給我們築一場什麼夢？
新飛度發佈，雅閣銳 · 混動成為新能源中級車市場王者，冠道、繽智持續熱銷，鋒范、歌詩圖、奧德賽在各自細分市場表現出色，第十代雅閣呼之欲出 …… 廣汽本田在築夢的路上，步履飛快。
在今年廣州車展期間，我們有幸采訪瞭廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華先生，以及廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳沢利之先生——我想，廣汽本田未來的築夢之路會如何前行，由他們來解釋是再合適不過瞭。
☆ 廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華
☆ 廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳沢利之
Q1
廣汽本田今年產銷目標的完成情況如何？明年新的產銷目標如何？
袁小華
廣汽本田今年總體銷售形勢非常良好，1-10 月終端銷量 590,113 輛，同比增長 10.7%。我們非常有信心完成年初制定的 69 萬輛年度銷量目標，全年有望突破 70 萬輛。
我們明年的銷量預期目標，將是沖擊 75 萬輛。
Q2
廣汽本田對雙積分政策如何看待？將如何應對？
今年 9 月國傢推出的雙積分政策對汽車行業是有促進作用，作為汽車廠傢我們會全力以赴完成雙積分的政策。具體來看，廣汽本田在環保和節能方面一直走在行業前列，所以我們將循序漸進根據自身的節奏，在有序地進行車型換代的同時，逐步推進新能源車的導入，以達成雙積分要求。
其實在我們現有的產品序列裡已經導入瞭包括混合動力、渦輪增壓等低油耗車型，比如雅閣銳 · 混動、冠道等，這些車的燃油經濟性是非常出色的。未來，我們會根據廣汽本田車型上市的節奏，根據雙積分的要求不斷適合政策要求，包括明年年底我們會推出的包括電動和插電式混合動力的新能源車型。
Q3
廣汽本田的新企業品牌形象片給我們留下瞭很深刻的印象，廣汽本田曾經比較商務傢用的形象也隨著這一形象片逐漸轉向年輕化。能否介紹下廣汽本田未來的產能規劃？尤其是雅閣和冠道這兩款熱銷車型。
冠道去年 10 月份上市，今年 1-10 月我們收到的訂單已經超過 10 萬輛，1-10 月冠道終端銷量是 6.5 萬輛，目前仍處於供不應求的狀態；雅閣車型的整體銷售情況是呈現出越來越好的態勢的，今年以來平均每月終端銷量都突破瞭 1.2 萬輛。產能方面，我們也在積極尋求解決辦法，以滿足消費者需求。
Q4
冠道目前所占廣汽本田的銷售比例是多少？未來的銷售預期是多少？當前已經在海外發佈的第十代雅閣及其混動車型，讓中國消費者尤其是本田粉非常期待，可否透露下第十代雅閣的相關信息？
柳沢利之
現在廣汽本田車型中每年可以賣到 10 萬輛以上的車型有 4 款：雅閣、凌派、飛度和繽智。關於冠道，我們打算把它培養成第五款年銷量突破 10 萬輛的熱賣車型，所以明年我們會計劃進一步提高產能，把年銷量 10 萬臺以上作為冠道的目標。
另外，關於第十代雅閣，我們也想盡快把它帶到中國市場。但隨著中國政府的環保政策要求越來越嚴格，要求實施的速度也越來越快，我們需要綜合考慮到這些法規法律來安排車型導入計劃。當然，我們的確非常希望中國消費者能盡快體驗到第十代雅閣的駕馭樂趣。
Q5
今天新飛度的發佈方式確實讓我們耳目一新，這個 " 颯 " 的概念確實令人激動。不過，當前中國小型汽車的競爭壓力非常大，廣汽本田對新飛度的市場預期是什麼？另外，關於年輕化、個性化的創新營銷方式是怎樣的？
今天我們對新飛度的亮相確實嘗試瞭創新的方式，不用專業人士、不用代言人，我們的員工就是新飛度最好的代言人，而且全部是有 " 颯 " 態度的泛 90 後，從大傢的現場反應看來，我們的創意是成功的。
新飛度有很多亮點，在保持原有動力、空間、外觀三大核心優勢的基礎上，新車的外觀內飾和多元配置進一步凸顯瞭運動潮范兒和科技感。
有句話叫 " 10 個飛度車主，9 個在改裝，還有 1 個在路上 "，廣汽本田就是要抓住 " 年輕、酷玩 " 這些特性，充分發揮飛度的 " 改裝 " 優勢。未來我們會繼續打造潮流、專業的飛度車主圈，讓所有喜歡玩喜歡改裝的年輕人、" 颯 " 90 後來體驗飛度的無限改裝魅力。今後的銷售過程中，我們會繼續延伸這個創新的方式，努力做得更好。
Q6
新雅閣銳 · 混動的銷量及市場預期如何？明年年底廣汽本田在新能源領域會有哪些動作？
現在有一種說法，就是提到 " 混動 "，就是雅閣銳 · 混動和其它品牌的混動，其實這種說法真的是比較完美詮釋瞭 " 混動 " 的定義。雅閣混動搭載的 i-MMD 混動系統，極大提高瞭燃油經濟性，同時又提高瞭駕駛樂趣——這才是 " 混動 " 的定義，不僅是省油，還要兼顧動力性能。
今年 1-10 月雅閣銳 · 混動的總銷量超過 12,000 輛，10 月單月銷量接近 2000 臺，在 B 級混動車細分市場絕對是佼佼者。正因為雅閣銳混動在技術上領先瞭一步，因此我們對這一細分市場的未來充滿期待。
關於新能源的規劃，我們明年會推出充電和插電式混動車型，在往後的規劃中我們也會佈局導入新車。當然我們會始終依照相關法律法規的要求，在未來的戰略執行過程中進行調節。
Q7
廣汽本田的營銷確實玩得越來越年輕瞭，您能否介紹一下 2017 年廣汽本田的營銷亮點是什麼？另外，今年 12 月開始購置稅優惠將取消，廣汽本田怎麼看待明年的中國汽車市場？
誠如您所說，廣汽本田現在確實是在 " 玩轉營銷 "，我們認為這也是中國汽車市場整體發展的趨勢。
今年廣汽本田開展一系列的營銷活動各有特色但也有共通點，我們始終基於對用戶價值觀的瞭解與洞察去策劃營銷活動；同時，我們會註重挖掘客戶的深層需求與夢想去展開營銷。放眼全球，越來越多新生事物不斷湧現，我們希望先於其它廠傢一步，抓住大環境的趨勢 " 玩轉營銷 "。明年上半年廣汽本田會繼續大展拳腳開展更具創意與互動體驗感的營銷活動，希望大傢繼續期待與關註！
一場沒有專業舞者、沒有專業 " 演員 " 的新車發佈秀，從新飛度上場的 " 猛沖 " 和剎車，我們似乎就感受到瞭那股年輕人獨有的 " 沖擊力 "。廣汽本田築造的夢當然不止屬於商務精英和萬千傢庭，也屬於有夢想的青年人，從和袁小華以及柳沢利之的談話中我們也能深切感受到廣汽本田的改變——廣汽本田，既是樂享生活的 40/50 後，也是中流砥柱的 60/70 後，更是新生力量 80/90 後的 " 夢想同行者 "。
