奧迪 TT 在眾多直男眼中一直是一款隻有姑娘才會選擇的小跑車，即便是奧迪 TTS 也並不能刷新這些直男對奧迪 TT 的輕蔑。但就在今年的 9 月 10 日，地表最強小跑車——奧迪 TT RS Coupe 正式上市，其搭載的這臺 2.5L 直列五缸渦輪增壓發動機擁有著 400Ps 的最大馬力以及 480Nm 的峰值扭矩，使得奧迪 TT RS Coupe 具備著幹翻超跑的本事。接下來就請大傢跟隨筆者一起來看一看這款性感的野獸——奧迪 TT RS Coupe 吧。
外形：設計兇狠 極具戰鬥氣息
奧迪 TT RS Coupe 的整體設計風格來源於奧迪 TT，傢族式的六邊形進氣格柵以及作為燈廠所安裝在新車上的頭燈與尾燈盡顯著它與眾不同的運動氣息。而 19 寸輪圈、紅色剎車鉗、打孔盤式剎車盤與較大的通風口則展現出新車的競技能力。
奧迪 TT RS Coupe 沿用傢族式的六邊形進氣格柵，並選用亮黑色蜂窩狀設計，搭配前擾流板兩側的通風口，使得新車前臉霸氣十足，極具侵略性。
前擾流板下方的 quattro 與進氣格柵左上角的 TT RS 標識充分地展示出新車與奧迪 TT 或奧迪 TTS 的與眾不同。
造型十分犀利的頭燈與奧迪 TTS 基本相同，雙豎式日間行車燈在點亮之後頗具辨識度。另外發動機蓋上剛勁有力的線條與頭燈連接，在一定程度上也提高瞭新車的侵略性。
代表著奧迪運動品牌的銀色外後視鏡理所當然的出現在瞭奧迪 TT RS Coupe 上面。
新車選用瞭造型十分 " 戰鬥 " 的五輻式輪圈以及普利司通的 POTENZA 系列輪胎，規格為 245/35 R19。另外，紅色的 RS 標識剎車鉗也十分醒目，而且前輪更是裝配瞭性能出眾的 8 活塞剎車鉗。
雖然奧迪 TT RS Coupe 的車身輪廓與奧迪 TT 和奧迪 TTS 完全相同，但不得不說車身兩側的線條與前臉兇狠的造型相呼應互應，進一步提升瞭新車的整體氣勢。
另外奧迪 TT RS Coupe 的車身長寬高分別為 4194/1832/1367mm，軸距為 2502mm。相對於奧迪 TT 與奧迪 TTS 而言，新車在車長與車高數據方面有一定的提升。
奧迪 TT RS Coupe 的尾部造型略顯飽滿、圓潤，雖然與前臉較為剛性的設計有著一定的反差，不過並不影響新車整體十分協調的視覺效果。
奧迪 TT RS Coupe 尾部最大的亮點就要數這個采用瞭全新 OLED 技術的尾燈瞭。同時這也是奧迪傢族首次在量產車的尾燈上應用 OLED 技術，其呈現的 3D 效果和光學層次感是一般車型所達不到的。
由於跑車車型設計的原因，車輛後方的視野並不是很好，不過好在奧迪 TT RS Coupe 配有較為實用的倒車影像功能來解決這個問題。
奧迪 TT RS Coupe 沿用瞭奧迪 TT 尾部可升降的擾流翼，不僅可以在停車時手動打開它，抓人眼球，而且當車輛跑起來之後還會根據車速自動開啟尾翼，更大程度上提升抓地力。
奧迪 TT RS Coupe 尾部下方亮黑色擾流板包裹著的奧迪專業 RS 雙邊單出的排氣，而它所發出的聲浪會讓駕駛者在駕駛奧迪 TT RS Coupe 時深深地陶醉其中。
外觀小結：奧迪 TT RS Coupe 的外觀設計相比於奧迪 TT 和奧迪 TTS 來說具有著相當的侵略性，其前臉的設計充分告訴看到它的人自己是一輛十分 " 暴力 " 的速度機器，而尾部全新 OLED 技術的尾燈則說明瞭其在細節方面的處理也做的十分到位，這裡就要點一句，當看到一輛具有 3D 尾燈效果的 TT 時就不要妄想追上去瞭，因為你根本追不上。
外形：造型兇狠 極具戰鬥氣息
內飾：設計簡潔 凸顯運動氣息
奧迪 TT RS Coupe 的內飾風格很是簡潔，純黑色的內飾看起來不僅具有戰鬥氣息而且凸顯著著它低調的風格。同時，中控上方、門板處以及座椅由真皮與 Alcantara 材質進行覆蓋，做工細致，手感出色。而內飾的整體設計則更偏向於駕駛員一側，中控臺則將多功能大屏的設計取消，將所有信息都都集中在瞭液晶儀表盤上，更加提升瞭駕駛者在駕駛時的專註性。
奧迪 TT RS Coupe 的內飾風格很是簡潔，純黑色的內飾看起來不僅具有戰鬥氣息而且凸顯著著它低調的風格。同時中控上方、門板處以及座椅由真皮與 Alcantara 材質進行覆蓋，做工細致，手感出色。
奧迪 TT RS Coupe 所選用的是 RS 專業三輻式多功能真皮平底方向盤，其最大的特點就是如同超跑一般的將無鑰匙啟動按鍵裝配在方向盤的右側，充分說明瞭奧迪品牌對該車性能的絕對自信。
12.3 英寸液晶儀表盤有兩種顯示模式主題以及倒車影像、車載導航以及多媒體等功能。另外，轉速的提升，右側的功率和扭矩表還會有紅線跳動，不斷地刺激著駕駛者的腎上腺素。
在轉向燈控制桿下方是定速巡航控制桿。
內飾兩側空調出風口中間的液晶顯示屏是前排座椅加熱的開關，同時空調的風向以及出風口開關則是通過旋轉外圈來改變的，這種設計十分新穎。
下方是燈組控制開關以及儀表盤亮度的調節旋鈕。
與兩側的空調出風口相同，中控臺上三個出風口中間的按鍵同樣是迷你液晶顯示屏，通過旋轉以及按下可調節自動空調、風量以及溫度等。而下方的按鍵則是擾流翼升降、ESP 關閉等開關。
奧迪 TT 與奧迪 TTS 上的一鍵啟動按鍵在奧迪 TT RS Coupe 上面則是被升浪開啟按鈕代替。當按下這個開關之後，新車將會發出它應有的咆哮聲。
在變速箱擋桿後方是奧迪品牌所獨有的 MMI 系統控制區域。
內飾小結：作為一款性能跑車，奧迪 TT RS Coupe 在內飾方面則做到能少則少，這為車身進一步減重提供瞭不小的幫助，但這也不代表它的做工或功能因此而偷工減料。精細的線條處理與軟質材料的包裹都絲毫不影響手感以及使用，而車內的多媒體系統與 Bang&Olufsen 音響系統也沒有因為是性能跑車而沒有配備，這說明奧迪 TT RS Coupe 不單單隻是一個跑的快的機器，還是一個能與駕駛者溝通的 " 夥伴 "。
內飾：設計簡潔 凸顯運動氣息
空間及動力：空間一般 動力炸裂
當然，作為一臺雙門跑車，後排雖然有座椅，但基本上是不會做人的，車主隻會讓這個空間充當一下後備廂的角色。不僅如此，車內的使用空間也並不是十分充裕，但個人覺得放一下票據、零錢、水瓶還是可以的。
奧迪 TT RS Coupe 的前排選用的 RS 座椅不僅帶有多向電動調節、腰部支撐，其還帶有椅背夾緊功能，並采用真皮與 Alcantara 材質進行包裹，可見新車不僅一味的追求運動，還在乎豪華與舒適感。
既然不考慮後排的乘坐空間，那麼奧迪 TT RS Coupe 的前排空間就非常充足瞭。175cm 的體驗者將座椅調至最低，測得頭部有著兩拳以上的頭部空間，非常充裕。
雖然後排座椅很少用於乘坐，但奧迪 TT RS Coupe 依然選用瞭真皮與 Alcantara 材質進行包裹，不過座椅還是比較硬，真的不適合乘坐。
既然不是敞篷版車型，那麼奧迪 TT RS Coupe 的後備廂空間就有著不錯的表現瞭，而且掀背車型的一大優勢也是後備廂有著較為出色的高度以及縱深，存放日常的一些行車用品還是比較充裕的。
車內空間展示：
既然為他掛上瞭奧迪最強 TT 的稱號，那他的核心顯而易見就要強於奧迪 TT 與奧迪 TTS。新車搭載瞭一臺 2.5L 直列五缸渦輪增壓發動機，最大功率 294kW（400Ps）/5850-7000rpm，峰值扭矩 480Nm/1700-5850rpm。不過說起五缸發動機想必有些朋友會很陌生或者詫異，但其實奧迪品牌早在 40 多年前就已經運用瞭五缸發動機，而旗下的 quattro A2 等車型則是將它的五缸發動機發揮到瞭當時的極致，所以為這臺奧迪最強 TT 配備的 2.5T 五缸發動機並不是一件稀奇的事情。
奧迪 TT RS Coupe 搭載瞭一臺 2.5L 直列五缸渦輪增壓發動機，最大功率 294kW（400Ps）/5850-7000rpm，峰值扭矩 480Nm/1700-5850rpm，這一數據太過亮眼，以至於真的找不到什麼對手。
傳動方面，與這臺殘暴的發動機匹配的則是 7 速 S tronic 雙離合變速箱。
懸掛方面，奧迪 TT RS Coupe 采用瞭前麥弗遜式獨立懸掛與後四連桿式獨立懸掛的組合。
空間及動力小結：奧迪 TT RS Coupe 既然是一款跑車，那麼我們大可不必太在乎它的使用空間以及後排乘坐空間，因為它就是一臺隻要跑得快，駕駛者乘坐舒適就夠瞭的車型。而且由於新車的高度以及硬頂的設計使它的前排乘坐空間與後備廂容積都表現還不錯，所以也不能說奧迪 TT RS Coupe 不適合正常生活駕駛。另外新車所搭載的這臺最大功率 294kW（400Ps）/5850-7000rpm，峰值扭矩 480Nm/1700-5850rpm 的野獸心臟也使奧迪 TT RS Coupe 有著用不完的力量，搭配著 7 速 S tronic 雙離合變速箱，使奧迪 TT RS Coupe 0-100km/h 的加速時間僅為 3.7s，這樣的成績已經達到瞭超跑的標準。同時，前麥弗遜式與後四連桿式所組成的懸掛組合也使新車在過彎時有著更好的車身姿態。
全文小結：奧迪 TT RS Coupe 的出現將第一時間為 BBA 的其他品牌敲響瞭警鐘，目前同級別無競爭對手的奧迪 TT RS Coupe 也在 9 月 10 日正式上市後公佈瞭官方的售價，比奧迪 TT 高出小一半的價格也使新車與眾多 TT 愛好者之間有著一定程度上的隔閡。但不得不說的是，奧迪 TT RS Coupe 確實是一輛不是超跑但又能幹翻超跑的跑車，所以這 85 萬元左右的售價在某種意義上還是合情合理的。
空間 / 動力：空間一般 動力炸裂
