為瞭穩固市場地位，國內外各品牌的重點車型都會在十年以內的周期進行換代。而有這麼一款車型，至今已經十餘年沒有換代，卻依然在自己的領域傲視群雄，後來者都難以望其項背——它，就是 Jeep 牧馬人。
一款車型十年不換代，你可以說它經久不衰、老當益壯，但也有人會說它不懂得推陳出新，質疑廠傢的研發能力。當下正值第三代牧馬人 Rubicon 來到中國十年之際，這一硬派越野的標桿車型即將更新換代。眼前這輛 Jeep 牧馬人 Rubicon Recon 正是基於 3.6L 四門 Rubicon 打造而來，全國限量 100 臺。與普通版車型相比，高出的 1 萬元售價，預示著它不僅僅是紀念款而已。
車身尺寸從不是 Jeep 牧馬人系列的殺手鐧——十足的越野選手，如果標榜大空間，反而更容易讓人笑話。實際在尺寸這一項上，Rubicon Recon 並不慫誰。作為四門版的車型，4751mm/1877mm/1840mm 的三圍已經達到瞭合格水平，如果考慮上牧馬人車主後期升級這樣的大概率的事件，加寬又升高的狀態，那才真是欺負人。
版權聲明：本文系騰訊汽車獨傢稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載，請務必註明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。
硬朗的線條在 Rubicon Recon 的車內得以延續，整體佈局與普通版車型一致。考慮到牧馬人硬派越野的定位，內飾方面的做工用料就很容易讓人接受。再加上細節之處采用的特殊配色，這款限量版車型的優越感變得更加明顯。
對於一輛 Jeep 牧馬人來說，手腳上的活一定要比拿樣兒的漂亮。總有人把 Jeep 的越野車看作是一種情懷，而一旦來到瞭條件苛刻的越野場地，你又不得不承認它的實力強悍得不像是一臺 " 情懷車 "。Rubicon 作為整個車系的大哥大，實戰的能力才是它的看傢本領。
也許你覺得 347Nm 的數據並不亮眼，甚至對於一輛頂級的 Jeep 來說有點寒酸。可你別忘瞭還有那恐怖的四驅系統所擁有的 4 倍扭矩放大能力。1200Nm 的牽引力，配上三把差速鎖，就問你怕不怕。我們今天試駕地點位於北京六環外的一處越野場地，在短時間內就能體驗到非常全面的路況。
在所有的試駕進程中，我們始終采用瞭最為簡單的低速四驅模式，這期間所有的動力分配都靠這輛牧馬人 Rubicon Recon 自己來解決。坦白來講，我認為一輛普通版的牧馬人便可以從容地做到以上的所有事情，而這輛在眾多配件上經歷瞭原廠升級的限量版車型，帶給我們更多的是在使用時得到的專屬感。
能在越野場地進行本次體驗，實在是我們的榮幸。對於這樣一款純正的硬派越野車來說，鋪裝道路完全不是它施展才能的地方。一場淅淅瀝瀝的秋雨帶來瞭別樣的樂趣，誰又何嘗不想在這樣一個愉悅的周末，與牧馬人 Rubicon 一起遠離市區的喧囂，來一場痛快的越野呢？
