2017 年 10 月，一輛紅色路虎攬勝運動版 P400e 停靠在天門山 999 級臺階下。22 分 41 秒之後，擁有 404 馬力、 640 牛 · 米他成功登頂天梯之巔。全長 11.3 公裡，最大坡度達 50 度的天梯在他面前仿佛並沒有那麼困難。
確實，在我們的印象裡 " 挑戰 " 對於路虎品牌而言似乎已是傢常便飯。但如果告訴你這是路虎首臺插電式混合動力車型，你的第一反應是什麼？我想很多人會跟我一樣：" 他還是那臺我們熟悉的路虎嗎？他的極致性能是否得到繼承呢？" 帶著這樣的疑問，我在貴陽的賽道和泥濘山路上與攬勝運動版 P400e 來瞭一次親密接觸。
脫胎換骨的改變，改不掉的是精神
作為一臺路虎，一脈相承的運動和越野性能自然是絕對核心。Range Rover Spot 這一車型自誕生之初便是路虎傢族的運動擔當。這次混動系統的加入，不但沒有對其運動性能有絲毫損傷，更是將其提升至新的高度。
新款攬勝運動版 P400e 的動力系統由 2.0 升、300 馬力的 Ingenium 四缸汽油發動機和一臺 85 千瓦的電動機組成。這臺發動機在今年年初剛剛獲得 2018 年 " 沃德十佳發動機 " 大獎。再加上全時四驅系統的輔助，整車綜合最大功率輸出可達 404 馬力，百公裡加速時間僅需 6.7 秒，最高車速達 220 公裡 / 小時，峰值扭矩 640 牛 · 米。
當然瞭，混動系統的加入最大目的肯定是節能。51km 的純電續駛裡程，綜合二氧化碳排放量僅為 64 克 / 公裡，百公裡油耗更是低至 2.7L。充電時間也完全不用擔憂，若使用專屬傢用充電樁僅需 2 小時 45 分鐘即可完全充滿電；使用標配傢用充電線纜，則需 7.5 小時。相信給一臺如此大塊頭的路虎充電，對於所有路虎車主而言都是一種前所未有的感受。
駕駛方面，依賴於路虎第二代智能全地形反饋動態適應系統，電動機在換擋間隙和發動機低轉區能夠輸出超大扭矩，使得在渦輪還沒有建立足夠壓力的時候，混動系統可以讓笨重的車身擁有更加迅猛的加速響應。在低速出彎和像攀爬天門山這樣的樓梯時可以應對自如。
在賽道駕駛時，將駕駛模式切換至 AUTO，智能全地形反饋動態適應系統會對車輛懸架、防傾桿等部件的阻尼強度進行實時調整。即便是過彎時速度過快，攬勝運動版 P400e 也能提供十分優秀的支撐性。
談到路虎，就不能不談他的越野性能。第二代智能全地形反饋動態適應系統當然絕不僅僅應用於高速駕駛時，把他放在復雜的越野路況中才能真正讓他一展所長。豐富的草地 / 砂礫 / 雪地模式、泥沼 / 車轍模式、沙地模式以及節能環保模式確保車輛面對任何路況都能夠從容不迫。
最新設計的雙速分動箱管理四輪驅動系統，采用多片式離合器進行控制，可實現 50 : 50 的前後扭矩分配。借助傳感器感知的一系列有關車輪打滑的信息，多片式離合器可將扭矩均勻地分配給不同車輪。正確的選擇巖石爬行模式，通過空氣懸架把底盤升至最高，駛入上圖中這段難度頗高的越野場地也變得沒那麼難掌控。
值得一提的是新款攬勝運動版 P400e 的涉水性能並沒有因為電機受到絲毫影響，和其他攬勝運動版車型一樣，最大涉水深度為 850 毫米。通過深水區時，建議啟動混合動力模式，以防排氣管進水。
說瞭這麼多攬勝運動版 P400e 動態方面的性能，確實在同級別車型中十分優異。但我相信願意花 100 萬買這輛路虎的人來說，除瞭對駕駛感受追求頗高之外，對於舒適性和科技配置也是有著一定要求的。
外觀設計方面，攬勝運動版 P400e 與燃油版的攬勝運動版差別不大，城堡式車身、蚌殼式發動機蓋等經典元素都被完整繼承下來。矩陣式全 LED 大燈的引入為前臉增添極具沖擊力的視覺美感，與重新設計的格柵以及更加動感凌厲的全新保險杠相得益彰。功率為 7 千瓦的車載充電器采用隱蔽式接口，位於格柵右側的路虎徽標之後。
路虎攬勝運動版 P400e 的內飾方面同樣與燃油版車型保持一致，隻在部分細節之處做瞭調整，更加突出科技與豪華的設計理念。其中最引人註目的當屬兩塊 10 英寸高清觸摸屏，其設計優雅並頗具未來感。所搭載的 InControl 智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統，是迄今為止捷豹路虎研發出的技術最為先進的信息娛樂系統。
上部 10 英寸屏幕安裝在駕駛臺中央，用戶可改變屏幕角度，避免眩光幹擾，提高可視度。另外一塊 10 英寸屏幕作為控制面板固定在主屏幕下方，可管理各種更加實用的功能，如空調控制、設置座椅和車輛參數等。兩個動態旋轉刻度盤是設計的關鍵，用來控制車廂內溫度、風扇轉速、座椅環境和按摩功能，在上部屏幕被占用的情況下，亦可通過專用設備管理媒體和電話功能。
路虎攬勝運動版 P400e 同樣對駕駛輔助系統進行瞭優化，不僅提供瞭盲點監測、駕駛員疲勞監測、交通標志智能識別系統等駕駛輔助系統，還提供瞭包括盲點輔助、自適應定速巡航、排隊輔助功能、車道保持輔助在內的高級系統。攬勝運動版還可選裝 360 度泊車雷達、後排開門警示和倒車廣角偵測。
在所有交互系統中，最為有趣的一個便是手勢控制遮陽簾：采用先進的手勢控制系統，可感知駕乘人員的手勢動作，從而自動關閉或開啟。用戶隻需向後揮手即可打開車簾，向前揮手則可關閉車簾，對於正在駕駛中的車主來說再方便不過瞭。
作為路虎品牌的全新嘗試，這臺攬勝運動版 P400e 確實在很多方面都給到我們一臺豪華 SUV 應該給足的駕馭感和實用性，以電力驅動系統搭配汽油發動機令車輛兼具綠色環保特性與強悍性能。同時，他也很好的呼應瞭前不久捷豹路虎將全面實現電氣化的宣言。相信新款攬勝運動版插電式混合動力車型 P400e 的推出，將會為捷豹路虎電氣化征程邁出堅實的一步。
