近日，據國外媒體報道，去年，亨利克 · 菲克斯重新成立瞭電動汽車初創公司。當時，他宣佈公司推出的第一款車將搭載石墨烯的混合超級電容器技術。但隨後，公司宣佈該計劃暫時擱置，轉而使用傳統的鋰電池為汽車充電。
如今，菲斯克宣佈公司在為下一代電動汽車提供動力的固態電池領域取得瞭重大突破，並為該固態電池申請技術專利保護。
下面帶讀者感受一下這項 " 瘋狂的 " 技術吧！
通常來說，固態電池的安全性比常見的鋰離子電池高很多，其能量密度也比鋰離子電池高。固態電池技術目前還有許多限制，包括：電極電流密度低、溫度范圍有限、材料可得性有限和成本高等等。
現在，菲斯克宣佈，他們正在為一款新型固態電極申請技術專利，這種電池將擁有一些無法想象的規格功能。
來看看菲斯克的聲明：菲斯克的固態電池采用瞭三維電極，其能量密度是常規鋰離子電池的 2.5 倍。據該公司宣稱，該技術使電動車的續航裡程數達到 500 英裡以上，而充電所需時間僅為 1 分鐘，比在加油站的加油速度還快。
菲斯克推出瞭全新 Emotion 電動汽車，成為瞭當時報道的重點。Sakti3 聯合創始人、菲斯克電池事業部副總裁 Fabio Albano 是菲斯克固態電池項目開發的負責人。
Fabio Albano 評論道： " 這一突破標志著固態材料和制造技術新時代的開始。我們正在解決固態電池在商業化過程中遇到的所有障礙，比如在低溫下的性能；使用低成本和可伸縮的制造方法；能形成體積大的固態電極，具有顯著的厚度和高活性材料的負載。我們很高興能在這一基礎上繼續發展，我們期待它在能源存儲方面帶來的改變。"
Electrek 網站觀點
Electrek 網站認為，讀者們不要太過相信這項電池技術突破的聲明，因為大多數公司都不會真正使這些技術突破實現商業化。據菲斯克預計，該項技術將於 2023 年後被用於汽車應用內。那麼，從現在開始到 2023 年內的這五年裡，很多事情都可能發生。
同時，菲斯克計劃在兩個月後舉行的 2018 CES 消費者電子展中展示 Emotion 電動汽車。據報道，菲斯克已經公佈瞭這款新電動汽車的原型，並在今年夏天開始接受預訂。
