全新一代本田 CR-V 剛上市久不久，就出現剎車助力已經故障燈全亮的現象，多位車主表示存在剎車安全隱患。9 月 8 日，國傢質檢總局在官網上公佈瞭新 CR-V 的召回聲明。同一天，東風本田召開媒體發佈會，對此次召回進行說明交流。並且，東風本田今年挑戰 70 萬輛銷量目標。
東風本田產品品質負責人在會上向一部分顧客和媒體造成的困擾，表示深深的歉意。從 8 月初網上相繼曝出部分車主反應全新一代東風本田 CR-V" 剎不住 " 的問題後，過瞭一個月東風本田就對此事有瞭進一步的解決方案，決定召回這批車型共 3 萬輛，對電子制動助力器控制軟件升級，消除隱患。
與傳統的汽車剎車系統有所不同的是，新 CR-V 采用的就是 EBB 剎車系統，由博世公司提供，是利用電機產生的助力、進行制動。據瞭解，采用這類系統的車型多達幾十款，而本田 CR-V 是被曝出現大量剎車問題的車型。截止到 2017 年 9 月 6 日，本田表示市場上共發生 17 件不良。
而發生剎車不靈的問題，官方的召回公告顯示，是由於供應商設計，使電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大。
本田對應的措施是，9 月 12 日起將免費為召回的新款 CR-V 電子制動助力器控制軟件進行升級，以消除安全隱患。據瞭解，目前隻在中國發現瞭這樣的故障問題。北美先於中國進行量產 2018 款 CR-V，使用的是上一代的電子制動助力器，沒有發生類似的問題。
會上，東風本田副總經理陳斌波還表示，" 從目前的情況看，完成 68 萬輛完全沒有問題，我們會挑戰 70 萬輛銷量目標。"
今年 1-8 月東風本田累計售出 442,975 輛，同比增長 27%。東風本田年初制定瞭 66 萬的年銷量目標，之後上調至 68 萬輛，此次又上調至 70 萬輛。
在日系四大車企中，本田前 8 月累計 88.6 萬輛位於第一，緊隨其後的是日產，為 87.7 萬輛。
