昨晚，漢口新華路某地下停車場，一名代價司機（左）將自己的折疊單車放進客戶車輛後備箱
代駕司機謊稱走正規平臺，實際走的是私單，還用山寨軟件操縱價格蒙蔽客戶；有的網絡平臺未對司機進行資質審核，任其自行發佈代駕信息，繳費還能享受優先推送服務；有的代駕公司宣稱代駕需 5 年以上駕齡，實際招聘時駕齡不夠也能過關 …… 楚天都市報記者調查發現，繁華的代駕市場背後隱憂頗多。
繞過正規平臺，" 神器 " 操控費用
11 月 9 日晚，漢口江灘人頭攢動，多傢酒吧的人員紛紛來到路邊，招呼客人入店消費。一名拉客男子拍胸脯保證，可以幫客人叫代駕，絕對靠譜。記者讓他詢問一下從漢口江灘到洪山區壕溝要多少錢，拉客男子用微信聯系瞭一名代駕司機，對方稱要 190 元。記者索要代駕司機的聯系方式，該男子不肯透露。
記者隨後進入該酒吧消費，10 日凌晨零時許欲回傢時，拉客男子聯系瞭一名姓童的代駕司機前來。記者稱要去武昌楊園南路，童某稱費用約為 80 元。上車後，童某自稱是 e 代駕平臺的司機，訂單走的是該平臺，購買瞭保險，還要繳信息服務費。到目的地後，他指著手機上的軟件界面稱，費用為 80 元。
記者下載 e 代駕 App 後，輸入對應的地址，發現價格隻要 60 元，抵扣優惠券後更便宜。那為何童某手機上顯示費用為 80 元？記者瞭解到，e 代駕確實有司機幫客戶下單的功能，但需要提前輸入客戶的手機號，但該司機根本沒有索要過記者的手機。也就是說，他並沒有走 e 代駕這個平臺。
這名代駕司機用的是什麼軟件？記者觀察到，童某點開的實際上是一個名叫 " 代駕神器 " 的 App。記者安裝該軟件發現，" 代駕神器 " 相當於一個計費器，能夠模擬 e 代駕和滴滴代駕司機端的界面，而且計費標準完全可自己設置，司機也無需上交服務費。一名代駕司機告訴記者，使用 " 代駕神器 " 可稍微調高計費標準，準客戶也不會察覺，" 其實就是走私單。"
司機頻發信息，網站審核馬虎
記者發現，有些司機除瞭在滴滴代駕、e 代駕這樣的平臺註冊接單，還在 58 同城這樣的網站發佈代駕信息。登錄 58 同城武漢輸入 " 代駕 " 關鍵詞，可搜索到 1 萬多條結果。
這些發佈信息的司機都靠譜嗎？網站有沒有進行資質審核呢？
記者在 58 同城註冊後，寫瞭一條 " 老司機代駕 " 的帖子，自稱有 3 年的代駕經驗，該帖子很快被審核發佈。隨後，該網站工作人員撥通瞭記者的手機，建議記者繳 5800 元年費成為會員，這樣發佈的代駕信息會被置頂推送，接單幾率高很多。記者詢問，註冊會員發佈代駕信息，網站是否要審核駕照等相關資料？該工作人員稱不需要。
代駕司機陳先生說，他是 58 同城的會員，通過該網站確能接到一些訂單。他說，該網站的信息都由司機自己填，接單後也不用交提成，隻需要繳會員費就可以。
記者留意到，在每條代駕信息的上方，58 同城都有提醒：" 在辦理服務前請確認對方資質 , 誇大的宣傳和承諾不要輕信。" 對此，湖北誠明律師事務所許高真律師認為，作為信息的最終發佈平臺，58 同城有義務審核代駕司機上傳的信息是否真實，而不應該把這部分責任推給消費者。
代駕司機設局，車主險遭 " 碰瓷 "
" 在馬路邊叫代駕，還是要多個心眼。" 傢住礄口區古田三路的胡先生提到代駕，感觸頗多。
胡先生介紹，今年 7 月，自己和幾個朋友在武昌東湖路小聚暢飲。飯後，一位朋友幫胡先生叫瞭一名代駕司機，塞給對方 200 元，叮囑他將胡先生送到傢。到達目的地後，司機也沒有找錢，說他沒有打表，按行情就是 199 元。胡先生回傢後一查，走正規平臺隻需 100 元左右。
" 還有一次，差點被碰瓷瞭。" 胡先生說，今年 8 月，一位朋友開寶馬載他去西北湖吃宵夜。晚上 11 點多，朋友在路邊叫瞭一名代駕司機。車到瞭離朋友傢小區門口約 50 米遠處，司機接瞭一個電話，稱自己有急事得馬上離開，這單就不收錢瞭，讓朋友自己開進小區。胡先生多瞭個心眼，讓朋友將車停在路邊步行回傢，自己則在原地等的士。
很快，胡先生發現後方來瞭一輛轎車，之前的代駕司機從旁邊走出來，上瞭這輛車。胡先生推測，如果朋友自己開車，小轎車很可能追上來碰瓷，" 知道我們酒後不敢報警，然後敲一筆。" 胡先生暗自慶幸，自己和朋友逃過一劫。
曾經營過專業代駕公司的劉軍（化名）透露，自己就開除過有碰瓷行為的員工。當時有一名代駕司機向同事炫耀，自己曾在代駕時碰瓷成功，得手數千元。劉軍細問得知，該司機接單後發現客戶 " 有些來頭 "，便通知同伴駕車到目的地附近守候，故意發生擦碰事故。該代駕司機提前借故離開，留下醉酒的車主在車內，後者不敢報警，隻能按要求給錢瞭事。得知此事，劉軍立即找這名司機談話，並將其辭退，" 這樣的害群之馬，絕不能留在代駕隊伍中。"
代駕招聘不嚴 事故理賠麻煩
" 有 C1 及以上駕駛證件 5 年以上駕齡，駕駛熟練，無不良嗜好 ……" 記者查詢多傢專業代駕公司招代駕司機的公告，發現都有這樣的硬性要求。
在實際招聘中，公司的把關是否嚴格？15 日上午，記者來到武昌徐東一傢代駕公司應聘，自稱有駕車經驗，但要等到明年 3 月才能拿到駕照。負責招聘的一名工作人員稱，如果確實會開車，等拿到駕照就可以直接來應聘，" 在駕照年限問題上，我們可以想辦法。"
記者又來到位於洪山區街道口的一傢代駕公司，工作人員稱，應聘者必須要有 5 年以上駕齡。記者詢問是否需要進行路考，對方回復：" 不用路考，駕駛證符合要求即可。"
記者還瞭解到，目前很多代駕平臺在提供服務時，都會向司機收取 2 元，用於購買保險。記者咨詢瞭多傢代駕平臺的客服，被告知公司會對每一單業務投保。若發生瞭交通事故，車主可撥打客服熱線，會有專員到現場處理，如果責任在代駕司機一方，就會啟動理賠流程。
不過，也有代駕司機表示，走客戶保險比較麻煩，有時公司會和車主協商走車輛保險，公司再進行賠付。記者查詢發現，類似理賠產生的糾紛不少。
比如，2015 年 4 月，武漢市民邵女士通過正規平臺使用代駕服務，代駕司機將車撞到路邊石墩，邵女士支付 2170 元維修費，並走自己車輛的保險辦理瞭理賠手續。因為出險導致車輛第二年的保險費上浮，邵女士要求代駕公司賠償第二年 20% 的保險費，但對方隻願付 10%。雙方協商未果，邵女士將代駕公司告到法院索賠，被法院駁回。
