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這是個可深可淺的問題呦，說到四驅系統就要從分類開始說起，我們常規狀態下，一般把四驅系統分為三大類，即分時四驅、適時四驅、全時四驅
那從功能上來說呢，分時四驅是最原始的純機械結構，采用分動箱和牙嵌式差速器鎖，好處是堅固耐用，百分之百硬傳遞效率高。缺點也同樣明顯，就是操作復雜不夠便利，需要使用者對車輛和路況有充足的判斷能力。它是最偏重越野屬性的一種四驅形式。
全時四驅則恰好相反，顧名思義，全時四驅就是在任何行駛狀態下都能保持四驅狀態，它在大的優勢是可以讓車輛具備更高的操控性和穩定性。但由於前後軸和輪間動力不能完全鎖止，全時四驅的越野性是偏弱的，另外由於始終保持四驅狀態，燃油經濟性也不如兩驅車。
說到這大傢應該都有所瞭解瞭，為什麼普遍的城市型 SUV 都不會采用以上兩種四驅系統呢，因為它們各自的利弊都太過於明顯，所以第三種四驅系統應運而生，那就是適時四驅，它可以根據不同的路況來判斷所需要的驅動形式，該省油的時候省油，該發力的時候發力，是平衡各種功能的最優選擇，而不是所謂的最低端四驅，這種說法是存在很大誤區的。
