作為全球五大車展之一的東京車展，將於明天正式開啟。由於今年通用、菲亞特克萊斯勒和福特都缺席，而德系品牌對於日本這個小眾市場不太熱衷，所以，東京車展更像是日本本土汽車品牌秀肌肉的專場。
本次車展以 "Beyond The Motor（從這裡出發，撼動世界）" 為主題，而自動駕駛、人工智能以及電氣化，成為瞭 2017 東京車展中的重要展示內容。所以，我們看到，以豐田、本田、日產這樣的三巨頭為代表的日本車企，發佈瞭大量的概念車。
不管是本田首度亮相的 Sports EV 概念車、曾亮相法蘭克福車展的 Urban EV 概念車、曾亮相上海車展的 NeuV 概念車，還是豐田的 Tj CRUISER 概念車、GR HV SPORTS 概念車，就連日產的重頭戲都是日產聆風 NISMO 高性能版本和一款采用純電動系統的全新 SUV 概念車。
Sports EV 概念車
也就是說者三傢巨頭展示的是自己在新能源領域的實力，而他們的傳統動力車型，要麼沒有提及，要麼就是價格太高，不接地氣。相比之下，今年的馬自達絕對可以稱的上是東京車展的一股清流。
其重頭戲當屬采用壓燃技術的全新一代 "SKYACTIV-X" 創馳藍天汽油發動機，它通過壓縮汽油、增大壓力實現壓燃點火，能夠實現比現款 " 創馳藍天汽油發動機 "10%-30% 的扭矩提升。其中發動機油耗改善率比現款 " 創馳藍天汽油發動機（SKYACTIV-G）" 提升最高 20％-30％。
在各傢以純電動和混動技術來面對日益嚴峻的排放法規時，馬自達仍然傾心於對傳統發動機動力的壓榨與提升，通過各種先進的技術來實現可觀的燃油經濟性。這種執著本身就值得大傢關註。
或為新款馬 3 的概念車
此外，馬自達還帶來瞭兩款全新的概念車，並表示這兩款新車都將搭載 "SKYACTIV-X" 發動機，同時還會采用全新設計語言。
而其中的一款概念車預計將是新款馬自達 3 的雛形，將於 2018 年或者 2019 年發佈。所以，這對中國消費者來說肯定是喜聞樂見的，因為未來不需要花費太大的代價就可以享受到這種先進動力和全新設計語言的新車。
因此，在新能源概念車鋪天蓋地的東京車展上，馬自達這種對傳統動力堅守的 " 秀技術 " 之舉，毫無疑問是一股清流。而如果接近量產版的 RX-Vision 概念車，也就是 RX9 的雛形確定會來東京車展的話，那麼馬自達真的要大出風頭瞭！
