做我們這一行，很容易“濫情” —— 試到一些好車，就會心動喜歡上。喜歡的跡象，輕則是在試駕期間把車當成是自己的，重則在試駕完還車後還念念不忘，思索著要不要、能不能或者該不該把它“娶”回傢。
奧迪 RS3 是讓我有點喜歡上的車，坦白說還沒到有把它領回傢的沖動，隻是在試駕期間，我確實很享受和它共度的時光。
這樣的車，小而精，快又強，兼顧一切，無所不能，好像很值得擁有。不過 ……
我們拍攝當天在一個農傢樂吃午飯的時候，老板搭訕問：你這車要二三十萬吧？我說“ 50 多萬”的時候，老板驚瞭。老板說，不時也有些改裝車友來我們這兒聚會，你這車我好像見過 …… 我說，你以為這車是改出來的啊，它原廠就是這樣的，400 多馬力呢 ……
這見證瞭性能車在中國的一個窘況：技術含量高，但面子不夠。這樣的車如果年輕人要買，傢人是會反對的。事業有成的人買，也會琢磨別人怎麼看自己，這錢花得值不值得。
在喜歡和下決心擁有之間，有一道鴻溝，就是你對於性能的訴求，對於速度機器的熱愛程度。
其實在我看來還有一道鴻溝，就是 RS3 那套扁平率達 30、35 的超薄輪胎 —— 開在國內道路上，真是太提心吊膽瞭啊！
這是我們試車當天遇到的，也許隻是 RS3 車主的“常態” ……
我明白這樣的輪胎配置是 RS3 取得如此性能的必要條件，所以我奉勸要買這車的人，要預留 1-2 萬元的“輪胎折損基金”，隨時準備用來換胎。這樣你就不會處處心疼這套胎，也就可以盡情享受 RS3 瞭 ……
