相信喜歡開車的你，一定有著不錯的技術。那麼在你開車這些年裡，有沒有遇到一次或者幾次，能夠體現出你高超車技的時刻呢？
我有。但最能展現車技的一次不是開的汽車，而是開的拖拉機。
小時候傢窮，要跟著父母種田，我 13 歲就學會開手扶拖拉機瞭，一直到 16 歲讀高中時金盆洗手。
這三年裡，我把手扶拖拉機開掉進水溝裡不低於 10 次。這玩意真的太難開瞭。兩隻手要穩住把手，打方向時必須捏住把手下面的離合器，因為這是靠斷掉傳動軸的動力，利用差速轉向的，比汽車難多瞭。
比如，我捏住右面把手下方的離合器，右前輪就沒瞭動力，左前輪就可以繼續轉動，這樣就可以右轉瞭。
我們傢當時手扶拖拉機差不多這樣的：
不過，這種靠制動力轉向有個難度，那就是在下坡時候，如果捏住右面離合器，右輪因為失去制動力反而行駛更快瞭，就朝左轉瞭。所以，在下坡時，手扶拖拉機的轉向和在平路上行駛時是相反的。
這對於一個孩子來講就很難瞭，下坡打轉向心驚膽顫的，即便過一個坑打轉向也要用力掰把手。所以，把拖拉機開掉溝裡的十來次，大部分因為下坡的原因。
其中有一次，我爸和我一起。他坐在車鬥裡面，我開著拖拉機，就像這樣：
結果走大概一半的路程，奇妙的事情發生瞭，走在水溝邊馬路上，我打方向離水溝遠一點，但車頭卻更接近水溝瞭，越來越近，最後一頭沖進瞭水溝，那水溝可不淺，得有兩米深吧，隻是由於長時間不下雨，溝裡面的水沒多少瞭。
我爸感覺不對，在車鬥裡大喊怎麼瞭怎麼瞭，這時候拖拉機頭已經掉進去溝裡瞭，但不幸中的萬幸是，車鬥被路邊的樹掛住瞭，所以拖拉機才沒有完全掉進去。
我心想這下完蛋瞭，估計拖拉機報廢瞭，還好我爸沒事，要不是那棵樹他隨著車鬥掉水溝裡還不得把腿摔折瞭。
我爸趕緊從車鬥裡爬出來，看見我在路上沒事，就問我你跳下來瞭啊，不錯不錯，動作很快，人沒事就好。不僅沒揍我，還誇瞭我一句，他哪知道，我是被車把手甩出來的。
後來我老爸找瞭我六個人，和另一臺拖拉機，花瞭整整一下午，才把我們傢的拖拉機拖上來。
後來有一次，真的算得上是我車技最強的一次。依然和拖拉機有關。
那時候京滬高速剛剛在建，從我們那裡經過，每躍過一條馬路就要建一座橋。所以在建橋墩時會把馬路兩邊挖的很深，大概三米多。有一次我開車拖拉機過馬路，馬路兩邊就是兩個深坑，站在路邊向下望都瘆得慌。當時開的很快，我還記得是五檔。
即將通過深坑時，突然有個小下坡，拖拉機有點朝著坑奔去的意思，這時候我的本能反應是拉住離合，踩死剎車。但手扶拖拉機的離合剎車遠比汽車的要落後很多，離合是手拉的，剎車是腳踩的，且都不太靈活。所以這麼快的車速，壓根剎不住。
但因為下坡，雖然已經知道可能打反方向才行。但這時候心裡沒底，萬一打瞭反方向車頭沖進坑裡怎麼辦？要知道，這是三米多深的坑，和我以往沖進的小水溝有著本質的區別，一旦跌下去，車毀人亡的概率是非常大的。
這時候，我決定賭一把，捏緊反方向，用盡吃奶勁，掰著把手往偏離深坑的方向拉。
這一回，拖拉機沒有騙我，開始的時候有點費勁，但最終被我掰瞭過來。此後大概幾個月，依然心有餘悸，如果當時緊急制動，估計就已經翹辮子瞭，那時候我的當機立斷拯救瞭自己。
那可能是我最後一次開手扶拖拉機瞭，從此金盆洗手。
直到多年後，自己拿瞭駕照，可以真正地開汽車，參加瞭幾次駕駛安全培訓之後，才明白這個道理。當時的教練反復強調，當車速比較快的時候，發現前方發生狀況時，首先要懂得緊急打方向避讓，而不是死死地踩著剎車不放。後來也知道瞭，其實這就叫 " 麋鹿測試 "。
後來想想自己也挺牛逼的，十幾歲開拖拉機時，就懂得瞭 " 麋鹿測試 " 的技巧。
好瞭，我的故事講完瞭，該你們瞭。你車技最巔峰的一次是怎樣的情況？
完
