安全帶和安全氣囊是對汽車安全性影響最大的兩項配置，安全帶不用多說，成本低，效果好，對主 / 副駕駛的安全保障能起到 80% 左右的作用，國傢也強制所有商品車必須強制安裝安全帶，然而依舊有人嫌麻煩，或者出於逆反心理，就是不系安全帶，視生命為兒戲，對自己、對傢人不負責任。
另外 20% 的被動安全保障就交給瞭安全氣囊，但目前國內並沒有法律法規明確要求商品車必須強制安裝安全氣囊，這也使得不少汽車廠商為節省成本閹割瞭這一項重要安全配置。對於消費者來說，我們不要求側氣簾、頭部氣簾、膝部氣囊全部配全，但起碼的主 / 副駕駛安全氣囊很多車依舊沒有裝備全，甚至完全沒有！這種視人命為草芥的造車態度，令消費者和媒體一陣膽寒。
寶駿 310W/ 寶駿 510
310W 和 510 是五菱寶駿最新推出的兩款重磅新車型，憑借超高的顏值，在市場上無論人氣還是口碑都非常不錯，寶駿 510 更是每個月能賣出 3 萬 + 輛。然而就是這樣兩款明星產品，其低配車型對安全配置的減配非常嚴重。
寶駿 310W 入門級完全沒有安全氣囊，其餘車型隻有主駕駛有，而副駕駛沒有，ABS 防抱死屬於法律強制安裝，制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統就別想瞭。至於寶駿 510，售價 5.48 萬的低配車型減配瞭副駕駛的安全氣囊，以及制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統。除此之外，在 510 低配車型（手動舒適型）上，包括倒車雷達、前霧燈、上坡輔助這些非常實用的配置也慘遭閹割。
吉利金剛 / 吉利遠景 X1
采用全新傢族設計的吉利金剛有瞭小號帝豪的感覺，對很多低收入傢庭來說，這款廉價車無論顏值、實用性還是性價比都非常符合其心理預期，然而 2016 款手動進取型喜聞樂見閹割瞭主副駕駛安全氣囊，另外，全系均沒有配備 ESP，包括售價 6.59 萬的頂配版本。
遠景 X1 也是小型 SUV 的爆款車型，每個月能賣出近 3000 輛，其中就包括閹割瞭副駕駛安全氣囊的手動青春版，此外，該款車型還沒有備胎，沒有助力轉向系統、沒有後駐車雷達，連前後車窗都是手搖式的，開著這輛車你會有一種回到上世紀的感覺。
長安悅翔 V3
長安悅翔 V3 已經是一款老車，加上現在長安的重心是 SUV 市場，所以基本上已經處於半處理庫存的階段。悅翔 V3 的低配車型同樣沒有安全氣囊、駐車雷達，前排座椅也隻能前後移動，靠背翻動，並不能上下調節。
北汽幻速 S2/S3/S5
目前幻速 S 系列 S2、S3、S5 的三款低配車型並沒有標配雙氣囊，無論是從產品自身技術還是從外在配置方面，幻速系列車型在當今的汽車市場並沒有太大的競爭力。同理，昌河旗下的對應產品也沒有副駕駛安全氣囊。S2/S3 這樣的廉價車暫時不提，售價 5.98 萬的 S5 手動標準型已經是一款實打實的緊湊型傢用 SUV，其入門級居然也閹割瞭氣囊、ESP、胎壓監測、駐車雷達、上坡輔助這些重要配置，著實令人心寒。
馭勝 S330
馭勝 S330 是小型 SUV 中高配置的代表產品，全系標配胎壓監測、制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統、後駐車雷達、上坡輔助等等，另外很多潮流配置我們也能在中配車型上看到，可以說非常良心。
唯一值得詬病就是入門級的手動超值版減配瞭副駕駛安全氣囊，這樣一款配置全面領先同級別車型的產品，為啥在最關鍵的地方出現瞭致命短板，著實可悲可嘆。
五菱宏光
如果是一款商用車，沒有配備安全氣囊可以理解，畢竟大部分 5 萬以下微面、輕型 MPV 都沒有配備，甚至低配連 ABS 都沒有。但五菱宏光已經不是單純的微面，官方的宣傳渠道統一口徑將其定義為一款宜商宜傢的 MPV 車型，既然是正統的 MPV，那麼減配主副駕駛安全氣囊、ABS 恐怕就有點糊弄不過去瞭。
