一輛值得購買的 SUV。
在此次試駕之前，CR-V 在我的印象中一直是一輛值得傢庭用戶購買的 SUV。細數前幾代車型，上市後一路高歌猛進，甚至霸占銷售榜首很久，直至後來途觀出現。這樣的事情今後也許不會再發生瞭。
如果說 CR-V 開創瞭城市 SUV 的先河，或者說之前沒有一款 SUV 像它一樣把城市化做得如此徹底，那麼現在的國內市場可以說這類車已經遍地開花瞭。看到它的第一眼，新 CR-V 並沒有給我質變的感覺，甚至有改個樣子再賣幾年的嫌疑。不過 CR-V 的總工在交流會上說："CR-V 仍然將自己定位於城市 SUV 標桿 "，那麼這種底氣從何而來呢？
新車的外形改變是成功的。新思域在推出時，其獨特的設計語言抓住瞭不少消費者的心，這樣的風格延續到冠道，U-RV，現在犀利的 LED 大眼毫無例外地出現在瞭新 CR-V 上面。你可以說它更年輕瞭，更動感瞭，而我看到的是：更容易讓人產生購買的沖動。本田的設計師考慮到眾口難調，索性用瞭他們認為最帥的設計，從現場大傢的反應看來，效果非常好。此次試駕還提供瞭混合動力車型，和汽油版相比在車身一些細節有區別外，其他部分基本相同。
新車的長度維持瞭上代的 4585 毫米，但軸距增加瞭 40 毫米，寬度增加 35 毫米。這 40 毫米全部加給瞭後排空間，雖然沒有冠道那樣變態的空間可以翹起二郎腿，但我身高 184 厘米的同事在確保自己舒適坐姿的前提下，腿部空間仍有一拳，空間表現足夠絕大部分傢用。
內飾，如你所見采用瞭更有質感的材料，中高配車型配有真皮加熱座椅和真皮方向盤，而在我們試駕的這輛頂配車型上，本田為它增加瞭後排中央扶手，帶有媒體控制功能，這可是在一些豪華 D 級轎車上才能看到的配置啊。誇完瞭優點，提提不足：1. 後排坐墊的長度較短 2. 中控屏幕容易沾灰。
此前本田在美國宣佈將來都不會有 3.0 升排量的雅閣車型瞭，它們會用 2.0T 來替代，而更小的車型則使用 1.5T 作為主力，新 CR-V 汽油版全系搭載的就是這款 1.5T。它經過瞭重新調校，能爆發出 193 馬力的最大功率，比思域上的 1.5T 更強大，持平冠道，廠傢的百公裡加速成績是 9.4 秒。我想這應該是受制於 CVT 變速箱的特點，本田希望將它打造成舒適車的意願更大於運動。
此外，廠傢此次還帶來瞭混動版車型，動力來自 i-MMD 混動系統，簡單概括就是一臺 2.0 升阿特金森循環發動機加上一大一小兩個電機。系統總功率 215 馬力。有趣的是，本田的工程師在介紹這套混動系統時，用瞭三個詞來概括它：運動，動力，省油。看來百公裡 4.8 升的油耗似乎隻是個附屬品，他們更願意使用 "Sport Hybrid" 這個關鍵詞。在這點上，本田工程師骨子裡的運動勁兒依然 " 死性不改 " 啊。
當然，這些改變在我看來或許隻是皮毛，或者說內外飾設計師為瞭證明自己工作量的存在。真正決定新 CR-V 這臺車靈魂的地方，應該是全新的動力總成和駕駛特性。這臺 1.5T 的適應性很強，從思域到冠道到未來的雅閣。要不是它在冠道上夠用的表現，恐怕很多人會擔心它能否帶的動 CR-V，事實是讓人放心的。
在試駕的路線中，無論是城市道路還是高速，在這臺發動機的帶動下車身都表現得很輕快，推動 1.5 噸的車身綽綽有餘。用一句更形象的話說：2.4 升的動力，1.8 升的油耗，還有 1.5 升的。。。噪聲。這也是唯一一點我不滿意的地方，本田聲稱在新 CR-V 上用瞭許多降噪技術，但從實際效果看，噪聲還是偏大。
新車的操控保持瞭百分之八十的舒適和百分之二十的運動。一段不長的試駕路程讓人腦海中浮想起接小孩放學，出去約會然後在車上和妹子表白亦或者全傢出遊這種溫馨場景；而到瞭彎道裡如果你確定其他乘客能夠忍受強烈的橫向加速沖擊時，也能任性一把，配合精準的轉向把那最後百分之二十的本田工程師意志逼出來。這車能伺候好諸如老婆大人這種開車慢慢悠悠的，因為其 CVT 變速箱的特點；也能給你不小的運動性驚喜，拜強勁的 1.5T 發動機所賜。要說缺點，那就是懸架偏硬，過減速帶時，乘客直呼 " 好顛 "。
關於混動版本，其實起到瞭錦上添花的功能。因為不是插電式混動，因此並沒有給消費者造成一種剛需。不過對比下來，我更喜歡混動版的剎車腳感，汽油版的 " 兩段式 " 剎車踩起來像是腳放在瞭一臺巨大的相機快門上。另外，混動版的噪聲並沒有處理得像雅閣銳混動上那麼好，還有很大的提升空間。這套系統純電動能夠行駛２到３公裡，動力性比 1.5T 更加綿柔，對於喜歡駕駛的朋友我更推薦 1.5T。
我想，在試駕之前還是太膚淺瞭，看外貌評價一臺車。我們經常想用數據來表達一款車，事實證明這種方法是片面的。看似變化不大的 CR-V 其實裡裡外外都變瞭，如果硬要找出沒變的地方，應該是成為城市 SUV 標桿的那顆心。
隨著市場汽車產品不斷的細分，合資品牌的價格不斷下探，你現在僅用 16.98 萬就能買到一臺全新 CR-V（理論上）。當本田公佈這個價格時，大傢的第一反應是：肯定要加價。我想，這已經是一種認可瞭。
新 CR-V 加價你也會買嗎？
