自從馬雲投資瞭上汽榮威，榮威的發展勢頭便一發不可收，旗下的 RX5 更是以月銷 25000 臺的成績成功躋身國產一線陣營。此外，又一款剛剛上市的 suv，RX3 從今年 1 月份開始銷量便已經破萬。可以說，榮威的互聯網造車理念，確實相當成功。不過，榮威也不止於此，此前又發佈瞭一款全新的轎跑車的概念車—— VISION R，其顏值可以說是相當驚艷。
VISION R 的整體設計呈現出跨界轎跑的風格，造型誇張的前格珊和兩側犀利的大燈組完全融合在一起，很有視覺沖擊力。而車身側面也是非常動感，其長度達到瞭 5100mm，軸距超過 3000mm，和奧迪 A6L 基本一致。但低趴的車身以及飽滿的線條讓該車看起來非常動感。
內飾上，新車也是十分具有科幻感。開放式的方向盤設計很有宇宙飛船的感覺。此外，整個中控面板都采用液晶觸控，完全替代瞭物理按鍵。而作為互聯網汽車領導者的榮威，在互聯網元素上自然不會少，各種娛樂系統一應俱全。
值得一提的是，這款概念車的量產版車型榮威 i6 也已經早早上，榮威 i6 大量保留瞭 VISION R 的設計理念，無論是前臉還是腰線都高度還原瞭概念車，這也讓其銷量基本維持在 6000 臺左右。
不過，在 2017 年 11 月，榮威 i6 的 " 投訴門 " 突然爆發，最大的問題在於變速箱頓挫，車內異響等。不過，總體而言，榮威 i6 確實是款好車，也期待該車未來有更好的表現！
不過，在 2017 年 11 月，榮威 i6 的 " 投訴門 " 突然爆發，最大的問題在於變速箱頓挫，車內異響等。不過，總體而言，榮威 i6 確實是款好車，也期待該車未來有更好的表現！
不過，在 2017 年 11 月，榮威 i6 的 " 投訴門 " 突然爆發，最大的問題在於變速箱頓挫，車內異響等。不過，總體而言，榮威 i6 確實是款好車，也期待該車未來有更好的表現！
