林先生剛買的瑪莎拉蒂上周提回傢，停在樓下一晚，就被 " 熊孩子 " 在車身上劃瞭幾道，牌還沒上就得修車瞭，但讓林先生更鬧心的事情馬上發生瞭。
修理廠打磨後，發現這輛車車漆和別的瑪莎不一樣，似乎以前噴過漆。
林先生拿著儀器把全車車漆厚度測試瞭一遍，數值從 130 到 200，厚薄不均。林先生認為，作為豪車，意大利進口做工不能這麼粗糙，而且他還發現後備箱螺絲釘有重新安裝的痕跡，右尾燈也和左尾燈亮度不一樣。
林先生測瞭朋友的瑪莎拉蒂車漆厚度，數值都在 130 左右，不像自己的這臺車，車漆如此不均勻。而林先生到瞭監測站，技術人員也表示車漆厚度確實不正常。更加堅定瞭林先生的懷疑。
商傢：做有責任的企業 不存在翻新情況
15 日下午，福建寶匯汽車銷售公司負責處理此事的朱總表示，如果車輛存在林先生說的情況，他們一定按照法律賠償，不論是一賠幾，他們都要負責到底，作為一傢企業要有負責的態度。
事情發生後，他們非常重視，找瞭技師反復查看，也拿瞭儀器測量車漆厚度，但數值並沒有林先生說的從 130 到 200 這麼大差距。技師給出專業結論，車輛不存在二次噴漆的翻新行為。如果林先生認為這輛車還有問題，可以走法律途徑，他們會積極執行按照法院判決。
專傢：商傢需提供檢測報告
專業人士卓洋介紹，車輛是否二次噴漆被翻新在專業技術領域不難檢測，進口車發生二次噴漆通常有兩種情況，一種是曾發生過事故，進行瞭二次噴漆；第二種是海運過程中，出現瞭漆面磨損，進港後進行二次噴漆翻新。不論是哪一種都不應該再按照新車銷售給消費者。
福建省消委會維權顧問許歆表示，根據新消法第 23 條，車輛購買半年內消費者發現問題，商傢需要自證清白，提供第三方的檢測報告，這是商傢的義務也是消費者的權利。
對於專業的汽車鑒定，可通過雙方均認可的第三方有資質的車輛鑒定機構對車輛的性質進行鑒定。
鑒定結果如屬於新車，林先生可以打消顧慮，還商傢一個清白。如果結論屬於事故車或維修車，經銷商在銷售車輛時未明確如實告知車輛的真實情況，對消費者的選擇權和公平交易產生重大影響，輕則損害消費者知情權，進行相應賠償，重則構成銷售欺詐，要進行退一賠三也是有事實和法律依據的。
目前林先生已經打算走法律途徑，商傢表示對車輛是新車充滿信心，會盡力配合林先生。福建新聞廣播也將繼續跟進。
