廣州車展，我特地繞行去瞭豐田展臺。那臺 TNGA 神來之作的凱美瑞，有必要看一看摸一摸實車的，當時正開著直播。再回看自己坐車裡的真實表情，我很肯定：我尊重並敬畏這個品牌，雖然它傢的車我不買。
不黑不粉不買，可每回讓給幫忙挑車我真會說豐田，這有點可怕。推薦的理由很簡單：老爸開的第一代老皇冠 13 年瞭都還繼續能跑能跳，到 11 年頭才有些無關痛癢小零件故障；@二條周的老凱美瑞跑起高速四平八穩，胎噪風噪都 ok；姑父的 N 輛車裡專有一輛 RAV 4 用來裝電機順道拉個貨。
" 看過開過 " 和 " 買過用過 " 是兩碼事，豐田扛得住時間的糙，身邊人還用人民幣幫你長測過瞭，幹嘛不推薦？這是我德系粉真心自嘆弗如的地方。
凱美瑞 shock 到我的！因為第一眼看到的是它側面，差點誤認成瞭雷克薩斯。新平臺、新發動機、新 HEV 系統、新變速箱、新底盤懸架、新 GOA 車身，在這裡統統不細述是因為，某某之傢上的技術帖早貼得漫天飛舞，外加我也是真講不清楚又何必班門弄斧。
但消費心理學我比很多汽車媒體人都通透。尤其在我用直播這個曾經我自己都鄙視的工具打通瞭買車和說車的任督二脈後，你會發現豐田真得懂中國買車人要什麼——
你要設計感嘛我中控就造得不規則一點；你要豪華感嘛鍍鉻真皮統統給我上；你要外觀看著好看嘛運動型 Coupe 走起；2.0 和 2.5L 發動機該傳承的傳承該省油的省油；再捏瞭一下 20 萬購車預算大區間，每一個 G 點直戳痛點和癢點，確實手腕很高段。
我直播時就有人留言說要看 C-HR 並且問多少錢。豐田真會洗腦，先給罩一個 TNGA 的精神意旨，然後就在豐田自己設好的棋局裡玩瞭：都是用還沒賣就自帶流量的模式，吸睛吸銷量雙管齊下，win！
豐田是會營銷的，並且很會營銷。這是它和本田還有日產這些日系品牌很不一樣的地方。馬自達就直接忽略瞭，轉子很好但轉子的變現能力也是真心弱到爆。
說到馬自達，還記得豐田和它交叉持股的新聞麼？是的，豐田是商人並且很會借力打力：豐田還有富士重工的股份呢，沒錯就是斯巴魯！還有愛信、日野、大發 …… 豐田會整合，它會利用一切可利用的資源壯大自己，並且是一步一腳印紮實實幹型地往前走。
VVT-i 不陌生吧，感覺豐田用瞭那麼多年怎麼還在用，但技術真隻有長時間磨啊磨，暴露問題解決問題再暴露再解決，維穩中紮實根基。不管是技術還是人事，這和大眾的動蕩太不一樣。做生意是講成本核算和邊際效益的，算賬豐田精著呢！
打群架的力量一定大過單打獨鬥，就算你是甄子丹，吳京，鄒市明，天下武功的終極秘笈，不還是 " 唯錢不破 " 麼 ……
至於我個人不買豐田車的理由就更簡單瞭：於我信奉裝逼使人快樂，而支撐裝逼的一大硬實力就是車品牌 logo 夠中產分量。跑量的豐田和流水的大眾，還是 ABB 適合我。
