" 汽車尾翼不就是個擺設麼？" 如果你的朋友這樣對你講，你會怎麼說？汽車尾翼當然不是隻為美觀而存在的擺設。我們先來看看汽車為什麼要裝尾翼。
如上示意圖，汽車高速通過時，空氣會經過車身外輪廓，最終斜向下運動。根據牛頓第一定律，力是改變物體運動狀態的原因，那麼本來好好地做著水平運動的空氣一定不是看心情，然後自己決定向下跑的，而是受到瞭向下的力。再根據牛頓第三定律，作用力與反作用力等大反向，空氣自然也會給汽車一個向上的力，就像是在向上提拉車尾一樣。
車尾受到向上的力，後輪上的附著力就會下降。那麼在彎道行駛時，後輪能夠提供的側向力就會下降，這就會使得車輛更容易出現側滑，也就是所謂的 " 轉向過度 "。這對於高速行駛中的車輛來說，是件非常危險的事情。於是，無數次中的一次，聰明的人類沒有停下步伐 …… 向前穩穩地邁瞭一步。擾流板就出現瞭。
汽車尾翼的專業名稱為 " 汽車擾流器 "。專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為瞭減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
這款保時捷後擾流板為分段式打開，更大的面積為車輛提供瞭更好的下壓力。太特麼帥瞭！榜哥要舔屏瞭！
再來看豐田的 FT-1
這肌肉的線條
騷紅的車身
性感的臀部 ...
邁凱輪 P1
奧迪 TT 的尾翼比起來上面的就有點小瞭！
標志 RCZ
MINICooperSi
佈加迪
帕加尼 Huayra
蘭博基尼 Aventador LP700-4
保時捷 918 Spyder
然而！....
上面的用法是在駕駛中
平時停車的時候就成瞭這樣 ....
不說瞭！也要去給自己的車裝個 " 汽車擾流器 " 瞭！
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