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在不考慮品牌的情況下，30 萬的預算用來選擇一輛 SUV 可以說是戳戳有餘瞭，對於國人來講，塊頭越大、看起來越有面子這兩點無疑更能討人喜歡，因此像漢蘭達、銳界這樣尺寸較大的 SUV 車型成瞭搶手貨，但作為一個照顧傢庭的年輕人來說，這臺 SUV 可能會是更好的選擇。
本田冠道自打上市以來到現在熱度不減，剛過去的一二月份，月均銷量也都基本達到一萬輛，而且這其中還有產能不足的因素在內。
滿足瞭老百姓眼中塊頭大、面子足的兩點要求以後，冠道的外觀還能很討年輕人喜歡，這其實挺不容易的。但老實說冠道的外形親和力不是很強，有人說很霸氣、很個性，也有人幹脆就接受不瞭。例如發動機蓋上隆起的肌肉線條和前臉大面積黑色的進氣格柵都讓人感覺很霸氣。
短車身長軸距，能明顯看出冠道較短前後懸的設計，車身側面的線條勾勒出緊繃的力量感，而且車尾溜背式的設計讓他看起來與同級 SUV 有著不同的感覺，至少停在漢蘭達和銳界旁邊則要個性很多。
冠道的內飾是目前本田傢族最新的內飾設計，以往無任何豪華感而言的本田進步瞭不少，新傢族內飾看起來確實像那麼回事，用料也不再那麼塑料感。
先來談談冠道值得推薦的幾個優點：
1. 靜謐性
相信不少人都會認為我把 " 精密 " 達成瞭 " 靜謐 "，本田肯定不希望把自傢的隔音水平擺到明面上談，但冠道的隔音和以往的本田車型相比有瞭很大提升，對於發動機噪音的抑制要比漢蘭達強瞭不少，就算轉速拉高，車內的噪音也不會覺得吵，這點說明本田在冠道上還是很下功夫的。
2. 配置高
價格合適，配置豐富也是消費者很看重的一點，以指導價 27.98 萬元的主銷車型 2.0T 次低配兩驅豪華型來說，8 個安全氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、電動後備廂、一鍵啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、全 LED 大燈、車內氛圍燈等配置就都有瞭，而同價位的漢蘭達和銳界在配置方面則遜色瞭不少。
3. 動力足
冠道有兩種動力總成可以選擇，1.5T+CVT 以及 2.0T+9AT，和其他車型不一樣的是，對於冠道來說這兩種動力組合要說推薦哪個的話還真挺糾結的，1.5T 的動力肯定不如 2.0T 的 7 秒加速來的那麼爽，不過 8.5 秒的零百加速成績已經和 2.0T 的漢蘭達以及銳界平起平坐瞭，CVT 變速箱優點就是平順，所以 1.5T 冠道開起來非常舒服，遇上堵車也不用擔心頓挫。而 2.0T 車型自然不用多說，動力同級最強勁，本田當傢的 9AT 變速箱在技術上已經很成熟，而且調校的也很平順，燃油經濟性也很高，因此隻能說想省油錢就買 1.5T，註重動力就上 2.0T，至於槽點，還真是挺難挑的。
令人不滿意的缺點也有：
1. 續航裡程
無論是 1.5T 還是 2.0T，冠道的油箱容積隻有 57L，這樣看來劣勢相比同級對手就比較明顯瞭，畢竟對於這麼個大塊頭來說再省油這 57L 的油箱在長途行駛中也占不到任何便宜，漢蘭達的油箱容積為 72L，銳界為 70L，續航裡程方面隻會超越冠道。
2. 沒 7 座
冠道沒有 7 座車型這個大傢都知道，雖然這價位的 SUV 第三排座椅能夠舒服坐人的少之又少，但不得不說 7 座確實能豐富產品線，關鍵的時候多出一排座椅還是很重要的，因此為瞭這個溜背造型你得放棄第三排座椅。
3. 後排座椅舒適性一般
冠道的空間就像 SUV 中的 " 別墅戶型 "，奢侈的後排空間讓你想怎麼翹二郎腿都行，可後排座椅的舒適性卻因為靠背角度無法調節打瞭些折扣，雖然傾斜度也算可以，但長距離行駛如果可以調節到半躺狀態那就更好瞭。另外，冠道座椅的坐墊雖然很軟，可是坐墊長度有點短，對腿部的襯托性不是很充足。
總結
以上優點和缺點大傢在選擇冠道的時候都應考慮在內，綜合來看，相比漢蘭達和銳界，冠道更加年輕配置也更高，隻是價格上基本沒優惠，前陣子的加價現象據瞭解目前暫已告一段落，預算 30 萬的情況下，建議選擇 2.0T 次低配車型，這樣的話落地大致能控制在 30 萬左右，性價比可圈可點。
（圖片來源於網絡）
