近日，世界知名的汽車調研機構 Focus2Move 公佈瞭 2017 年全球 SUV 銷量排行榜。這份榜單中有許多有意思的現象：比如 TOP10 當中有六款都是日系車、僅日產一個品牌就有三款車型入榜、哈弗 H6 成自主品牌獨苗等等。
緊湊型 SUV 占主導
2017 年 SUV 車型的銷量占全球乘用車銷量的 37.6%，銷售量達到 3000 萬輛，同比增長 11.3%。
SUV 市場的前三大市場依舊是中國（占全球銷量的 36.3%）、美國（占 24.7%）和加拿大（占 2.8%）。
Focus2Move 的調研數據正是來自在全球范圍內銷售的所有級別 SUV 車型，包括占比 57.2% 的緊湊型 SUV，占比 35.2% 的中型 SUV 以及占比 5% 的大型 SUV。
而緊湊型 SUV 在全球 SUV 銷量中占據瞭絕對的主導地位，2017 年世界最暢銷 SUV TOP10 車型無一例外都來自緊湊型 SUV 細分市場。
第一不是 CR-V？
2017 年全球最暢銷的 SUV 車型是豐田 RAV4。
2017 年豐田 RAV4 的全球銷量達到瞭 800,676 輛，比位居第二的本田 CR-V 高出瞭接近五萬輛，成功從本田 CR-V 手中奪走瞭失去三年的冠軍寶座。
嚴格意義上講，豐田於 1994 年推出的第一代 RAV4 是世界上第一款 SUV 車型，多年以來它也一直是 SUV 市場的暢銷產品，得體的空間、出眾的可靠性和燃油經濟性是它最大的優勢，總結一下就是兩個字：均衡。
排名第二和第三的本田 CR-V 和大眾途觀同樣屬於比較均衡的類型，它們的年銷量也都在 70 萬臺以上，與豐田 RAV4 的差距其實不算太大。
值得一提的是，大眾途觀 2017 年的銷量比 2016 年增長瞭 37.5%，這主要得益於其餘 2016 年年底在全球市場上市的第二代車型所作出的貢獻。
現代途勝和起亞獅跑兩款車的銷量在 2017 年都出現瞭大幅度的下滑，這恐怕與韓系品牌在中國市場的遇冷有很大關系，不過得益於它們在其它市場的出色表現，我們依然可以在 TOP10 中看到它們的身影。
哈弗 H6 的上榜則充分證明瞭中國市場的強大影響力，一款車在中國賣得好就可以在世界排的上名次，不過由於國內緊湊型 SUV 市場的激烈競爭，2017 年其銷量同比下滑瞭 12.7%。
而馬自達 CX-5 應該是 TOP10 榜單中最有個性的產品，它比較追求造型設計的美感和架空感受，在實用性層面確實不及其它 9 款車型，不過事實證明喜歡這種調性 SUV 的消費者在全球還是不少的，2017 年它一共在全球賣出瞭 41 萬輛。
日產上瞭三款車？
日產這次有三款車上榜，分別是 X-Trail（奇駿）、Qashiqai（逍客）和 Rogue。
很多人可能會納悶，X-Trail 和 Rogue 難道不是一款車嗎？其實並不是。Rogue 的推出實際上是為瞭在美國和加拿大取代 X-Trail，而且兩款車的車身尺寸和動力總成都有不同之處，因此隻能算是同平臺的近親車型。
在墨西哥市場，X-Trail 和 Rogue 其實是共同銷售的，美版的 Rogue Sport 盡管是 Qashiqai 的兄弟車型，但是其銷量依然被劃入 Rogue 車系。
所以有一種說法把 X-Trail 和 Rogue 看作是一款車，稱 X-Trail（奇駿）是世界上銷量最高的 SUV。
雖然這種說法也有一定的道理，但是的確不夠嚴謹。
不過，日產旗下有三款車型能入圍全球最暢銷 SUV TOP10，已經足以證明日產在 SUV 領域的強勢地位。
